当下10-15万级纯电SUV市场可是很热闹，各大车企都在抢这块“蛋糕”。合资品牌广汽丰田在这一市场推出了铂智3X，价格和智能一步到位，同时自主品牌车企零跑B10近期也迎来上市，而吉利银河E5和比亚迪元PLUS则早早布局这一市场。同时消费者对车的要求也不再是代步那么简单，智能、续航、驾控、健康这些都得跟上。

今年年初，比亚迪推出的元PLUS智驾版车型，引发了紧凑型纯电动SUV市场的激烈竞争。该车型以不到12万元的售价，提供了相当可观的智能驾驶技术。在这一竞争激烈的市场中，吉利银河E5凭借其卓越的性价比和配置的丰富性，成功地吸引了消费者的注意力。与此同时，新近推出的零跑B10也备受瞩目。面对零跑B10、银河E5和元PLUS这三款车，消费者在选择时可能会感到困惑。那么，究竟哪一款车型更值得考虑呢？

首先从价格来看，零跑B10的指导价为10.98-13.98万，银河E5的指导价为10.78-14.38万；比亚迪元PLUS的指导价为：11.58-14.78万，目前有市场优惠，优惠后价格在10.58-14.78万。可以看到，三车的价格非常接近，可见这一市场的竞争的激烈程度。

在尺寸方面，这三款车型均被定位为紧凑型纯电SUV。尽管它们的尺寸差异并不显著，但显而易见，吉利银河E5在尺寸上拥有更明显的优势。与此同时，元PLUS在与另外两款车型的对比中，其尺寸表现则显得较为劣势。

车内部分，三款车型的中控布局相差不大，均采用了仪表+大尺寸中控屏的设计，不过三款车型的均有自己的“小设计”在里面。比如零跑B10副驾拥有大量的拓展空间，副驾前方采用了“挖空”设计，可以放置手机，书籍钱包等零碎物品。

元PLUS的内饰采用了大量的曲线设计，整体的层次感比较丰富。智驾版的上市让其内饰也有了一些改变，配备了悬浮式的中控屏幕，取消了传统的挡把设计，转而采用怀挡换挡方式。该车在门把手和空调出风口等位置的设计上有一定的设计感，相比传统的呆板空调出风口设计让人印象深刻。

银河E5通过线条，勾勒出了环抱式座舱的效果，整体设计较为传统，平底式方向盘、悬浮式的中控大屏均没有落下，设计简洁，减少了实体按键的使用。

目前，众多车企都宣布要智能平权，可以看到，三款车型在智能硬件方面依然有很大的差别，零跑B10采用了硬件更高，银河E5排第二，比亚迪元PLUS排第三。不过对于当下智能化表现来看，智能化的对比不应该是硬件的高低，要知道当下车机用高阶的芯片以及高算力很多都是功能过剩的。

从智能化功能表现来看，元PLUS和零跑B10的功能没有拉开差距。甚至在对比价格相近的零跑B10 510悦享智驾版和元PLUS智驾版领先型时，元PLUS的智能化功能要比零跑B10更多。辆车不到12万的价格均提供了L2级别辅助驾驶，其中元PLUS比零跑B10多出了倒车车侧预警、遥控泊车、自动变道辅助、高速路段的辅助驾驶。

动力方面，通过上图可以发现，零跑B10的入门版动力较低，不过其提供了两种动力可选。而在扭矩方面，零跑B10则处于劣势，银河E5和元PLUS的动力表现要比零跑B10好很多。在续航方面，零跑B10入门版提供了510公里的续航，相比银河E5和元PLUS入门版400多公里的续航，零跑B10的续航有一定的优势。同时，三款车型中，零跑B10的快充时间占据优势，这在整个用车周期能够节省大量的补能时间。

综合来看，外观方面方面三款车型的设计大差不差，均能满足当下消费者的审美。至于内饰三款车型有一定的差距，零跑B10的内饰设计更为实用，副驾的拓展空间是一大亮点；元PLUS则通过曲线设计和丰富的层次感，营造出时尚且富有设计感的内饰氛围；而银河E5则注重环抱式座舱的营造，简洁的设计让人眼前一亮。三款车型中，外观和内饰没有拉开差距，从智能化表现来看，零跑B10的硬件占据优势，不过元PLUS智驾版更新后的智能配置非常丰富，而银河E5在中高配车型中也提供了不错的智能化配置。在智能化平权时代，银河E5还需进一步提升入门版的智能化配置。