近期,长安马自达以一款补贴后9.98万元起的B级新能源轿车MAZDA EZ-6,向市场投下一枚“核弹”。这一价格不仅击穿合资品牌新能源车的价格底线,更以“电车比油车更亲民”的策略,宣告新能源市场进入“技术普惠”时代。看来,这款被冠以“新E代弯道王”的车型,凭借极致的驾控性能、越级安全与智能化配置,正掀起一场颠覆性的价值重构风暴。
价格革命:B级车价格下探至A级区间
具体而言,MAZDA EZ-6通过多重补贴政策将价格从原本13.98万-17.98万元的指导价直降4万元,补贴后起售价仅为9.98万元。其中,核心补贴包括:国家补贴+厂商补贴最高叠加4万元(国补2万+厂补2万);金融10万元贷款6年0息,月供仅1388元,利息减免超3万元;置换优惠旧车置换可享1.5万元厂补,与金融政策二选一;限时权益5000元订金抵1万元购车款,全系赠送价值7999元终身零燃险(电池自燃免费换新车)。
在看来,相较比亚迪汉EV、深蓝L07等同级车型15万元级定价,EZ-6以“B级尺寸+A级价格”形成5万元价差优势。以郑州消费者为例,首付3万元即可提车,月供1666元,比燃油车月供低400元,6年节省的油费可覆盖车辆保险成本,这无疑对用户有较高吸引力。
产品力破局 打造六边形战士
在产品层面,这款新车的驾控基因有着50:50黄金轴荷比、后驱布局、5.6米最小转弯半径,麋鹿测试80km/h、双移线110km/h稳如轨道车的优异成绩。其电感协同控制技术模拟燃油车线性输出,油门响应与驾驶者预期完美匹配,实现“加速不暴冲、刹车不点头”。
续航能力方面,纯电版CLTC续航600公里,增程版实测综合续航1301公里,支持3C超快充,15分钟可补能50%。同时,其搭载的骐骥电池通过140秒800℃火烧、5米高空跌落等极端测试,热失控30分钟无明火。
配置维度,这款新车搭载AR-HUD导航,实现50英寸全车道实景投影,7.5米成像距离,减少低头频次;同步支持150+种车位自动泊车、遥控泊车及循迹倒车;其智能座舱应用第三代骁龙数字座舱,支持四音区语音交互、3D人脸无感登录,SONY 14扬声器打造沉浸式音效。
写在最后:
MAZDA EZ-6的“掀桌价”依托全球化供应链与规模化生产优势,将合资品牌电动化转型推向新高度。其策略不仅挑战新势力依赖的“冰箱彩电”堆料模式,更倒逼传统车企加速技术迭代。
在看来,MAZDA EZ-6的颠覆性定价,不仅是价格战的一记重拳,更是对“驾控本质”的坚守。当行业陷入续航与屏幕尺寸的内卷时,马自达以“弯道王”的操控基因、全球级安全标准与亲民价格,重新定义了电动车的核心价值。