外媒报道，保时捷确认第四代卡宴将在2025年底或2026年初正式亮相，新款保时捷 718 随后登场。两款新车型都将是纯电动的，而且新款卡宴不会取代燃油版车型，而是和燃油版卡宴同台销售。这款全新电动SUV将基于800V PPE平台打造，配备近100kWh电池组，续航和充电性能显著提升。

近日，保时捷公司公布了 2024 年的财务业绩，之后在问答环节中，公司首席执行官奥利弗・布鲁姆（他同时也是大众汽车集团的首席执行官）发表了几项重要声明。特别是，他透露保时捷第四代卡宴将于今年年底前首发，而此前预计这款新车要到 2026 年才会亮相。

去年夏天，保时捷公司发布了新款卡宴伪装原型车的首批照片，其研发工作已逐渐接近尾声，所以今年就可以进行首发，而新款保时捷 718 则会稍晚一些，可能要到 2026 年才会亮相。全新的电动保时捷 718 将完全取代汽油版车型，而 全新纯电版卡宴将与现款燃油版Cayenne车型同台销售。

燃油版Cayenne

值得一提的是，去年保时捷公司被迫调整其发展战略，延长燃油版车型的生产周期，因为很明显，对电动汽车的押注并未成功，电动汽车销量不佳，这对财务业绩产生了负面影响。2024 年，保时捷的运营利润下降了 22.6%，至 56.4 亿欧元，税后净利润下降了 30.3%，至 35.9 亿欧元。由于销量和利润下降，保时捷公司已经开始裁员。

第四代”保时捷卡宴基于PPE（Premium Platform Electric，高端电动平台）模块化平台打造，该平台支持 800 伏电气架构，此前第二代保时捷 Macan 也采用了该平台。“第四代” 卡宴将与 “第三代” 卡宴燃油版在同一地点生产，即位于布拉迪斯拉发（斯洛伐克）的大众汽车工厂。“第三代” 卡宴自 2017 年起在布拉迪斯拉发生产，2023 年这款豪华SUV进行了大改款，至少会持续生产到 2030 年，甚至可能更久，因此 “第三代” 卡宴还将迎来包括技术和外观方面的新一轮更新。这样一来，明年保时捷将同时拥有两款基于不同平台，但风格较为相似的卡宴车型。

与此同时，保时捷Macan已全面转型为纯电动SUV，基于PPE平台打造，续航里程可达613公里，燃油版Macan将于2026年停产。然而全新电动版Macan的销量远不如燃油版，因此有传言称保时捷正在紧急研发新款燃油版 Macan，但该公司并未证实这一消息，只是暗示未来其车型阵容中可能会出现一款新的燃油版SUV。

保时捷还计划在2025年推出电动版718 Boxster，而718 Cayman EV预计将在2026年发布。这两款电动车型将完全取代现有的燃油版718。电动版718的设计灵感来源于2021年发布的Mission R概念车，整体造型更宽、更低，性能表现强劲。电动版718将提供后轮驱动和全轮驱动版本，预计最大马力可达670匹。电动版718将配备80kWh电池组，预计续航里程约为250英里。其电池布局采用T型结构，以实现类似中置发动机的重量分配。

保时捷计划到2030年，旗下大部分车型将实现电动化，仅911将继续保留燃油发动机，看来这一计划要有所改变了。