最近车市热闹非凡，长安深蓝SL03直降2.2万元、吉利百亿补贴至高5万元的消息刷爆朋友圈。与此同时，河北等地的以旧换新政策细则落地，传统燃油车市场掀起了一轮“狂欢”。那么，2025年，燃油车真的到了抄底时刻吗？

一、降价潮凶猛：车企集体“放血”

长安深蓝SL03的降价堪称“王炸”。原价17.19万元的增程版车型，综合优惠后入门价下探至14.99万元，纯电版车型更是直降3万元。而吉利的“百亿补贴焕新季”同样不含糊：星越L综合补贴至高5万元，星瑞最高补贴4.2万元，博越L起售价仅10.37万元。部分地区经销商甚至推出“一口价”政策，帝豪4.89万元即可开走。 数据显示，2025年1-2月，燃油车市场份额同比下滑至38%，新能源车渗透率突破62%。面对新能源的凌厉攻势，传统车企不得不通过“价格战”清库存。以长安为例，其燃油车库存周转天数已达75天，远超行业警戒线。

二、政策助攻：地方政府“真金白银”刺激

河北省上个月推出了的以旧换新补贴细则，细则明确，报废旧车购买新能源车最高补贴2万元，置换燃油车最高补1.5万元；若选择“卖旧换新”，补贴金额根据新车价格分档，燃油车最高补1.3万元，新能源车最高补1.5万元。仅2024年，河北就发放了15.59亿元补贴，惠及11.43万车主。 政策叠加车企优惠，购车成本大幅降低。以置换星越L为例，若旧车符合报废条件，消费者最高可享5万元厂家补贴+2万元政府补贴，相当于车价直降30%。

三、买燃油还是新能源？算账要算长期账

短期来看，燃油车的“性价比”似乎更高。以吉利星瑞和比亚迪秦LDM-i为例，星瑞优惠后起售价9.27万元，秦L DM-i起售价9.98万元，两者价差仅7100元。但长期使用成本却大相径庭：

油费对比：星瑞百公里油耗6.5L，按当前油价8元计算，每公里成本0.52元；秦LDM-i亏电油耗2.9L，每公里仅0.23元。年行驶2万公里，油费差达5800元。

保养成本：燃油车年均保养费用约1500元，新能源车仅需500元。

保值率：燃油车三年保值率约60%，新能源车不足50%。 若按5年使用周期计算，燃油车总成本反而可能更高。更不用说新能源专属的免购置税、充电优惠等政策红利。

四、车企的“阳谋”：清库存还是转型试水？

降价背后，是传统车企的双重焦虑。一方面，新能源渗透率持续攀升，2025年或将突破70%，燃油车产能面临淘汰风险；另一方面，国VIb排放标准全面实施倒计时，车企急于清理国VIa库存。数据显示，吉利、长安等头部企业的燃油车库存中，国VIa车型占比仍超40%。 但降价并非单纯“割肉”。长安深蓝SL03虽以燃油版降价吸引流量，实则暗藏新能源转型意图——其增程版车型占总销量的65%，成为品牌向上的重要跳板。吉利则通过补贴推动星越L混动版、雷神电混等车型上量，2025年1月混动车型销量同比激增280%。

五、2025年购车：时机到了吗？

对于消费者而言，当前确实是抄底燃油车的好时机。车企去库存压力+地方政策补贴，价格已触底。但需注意三点：

1.优先选择国VIb车型：避免政策切换带来的贬值风险。

2.关注新能源技术迭代：2025年固态电池、800V快充等新技术将量产，持币观望或有惊喜。

3.按需选择：长途出行多、充电不便的用户，燃油车仍是务实之选；城市通勤为主，则建议拥抱新能源；年行驶里程低于1万公里时，燃油车综合成本可能更低。

站在2025年的十字路口，燃油车与新能源车的博弈已进入终局阶段。这轮降价潮，或许真的是燃油车最后的“高光时刻”。

文章摘自：http://www.kh1111.com