上周小鹏销量冲到了新势力第一，发展势头迅猛，而刚刚新款小鹏G9 迎来上市，有望成为下个增长点，2025款小鹏G9共推出3款配置，售价区间24.88万-27.88万元。相较于老款，新车通过全系标配双腔空气悬架、高阶智驾等核心配置，价格门槛进一步下探，和级别更低的新款Model Y价格接近了。

新款小鹏G9延续X-BOT FACE 3.0设计语言，但通过细节优化提升辨识度：前格栅采用动态灯语交互功能，车侧新增星辰蓝配色与黑武士版本（暗夜黑车漆+熏黑套件），尾部则通过贯穿式尾灯与肩线设计拉宽视觉张力。

新款小鹏G9车身尺寸保持4891/1937/1670mm（轴距2998mm），空间表现与竞品持平，但新增的电动吸合门、感应尾门和20英寸运动轮毂进一步强化实用性。

新款小鹏G9车内标配MicroFiber超纤绒顶棚和Nappa真皮座椅，后者首创12层指压式按摩结构，支持前后排通风/加热/十点按摩功能，堪称“全车舒适满配”。三屏交互系统（10.25英寸仪表+双14.96英寸联屏）搭载高通8295P芯片，算力较8155提升2.5倍，支持跨设备互联与5G车联网，智能化体验达到行业第一梯队。

新款小鹏G9全系标配图灵AI智驾系统，采用双NVIDIA Orin芯片（508TOPS算力）与26个感知硬件（11摄像头+3毫米波雷达+12超声波雷达），通过端到端大模型实现“车位到车位”全程零接管，且无需激光雷达。官方宣称其视觉感知距离提升125%，可识别49种障碍物，并通过每2天迭代的算法持续优化。这一技术路径既降低了硬件成本，也考验着小鹏的软件研发能力。

新款小鹏G9 提供后驱（258kW/465N·m）与四驱（423kW/695N·m）版本，零百加速最快3.9秒，CLTC续航最高达725km（93.1kWh电池）。全系标配5C超充AI电池与全域800V碳化硅平台，支持充电10分钟补能450km，电耗低至13.9kWh/100km，直击用户续航焦虑痛点。

新款小鹏G9底盘方面有全面升级，采用德国威巴克双腔空气悬架与倍适登DampTronic减振器的组合，支持9种驾驶模式、5档高度和3档软硬调节，配合前双叉臂+后五连杆悬架结构，兼顾操控性与舒适性。这一配置通常仅见于百万级豪车，成为G9差异化竞争的核心筹码。

总体来说，新款小鹏G9面对竞品，24.88万起的定价和全系高端配置，形成较为明显优势。尽管纯电市场仍面临增程式车型的挤压，但其在智能驾驶、充电效率和豪华体验上的优势，依旧能够吸引注重科技属性的中高端用户。所以综合来看，通过技术下放与成本优化，新车做到了“高端配置普及化”，那么25万预算下，你还会考虑级别更低的Model Y吗？