花17万买的新能源车，一年后竟成了“电动玩具”？最近，哪吒增程车主们的集体吐槽冲上热搜，一场关于新势力造车的信任危机正在蔓延。

① 高配变“低能”：续航缩水70%，售后集体摆烂

多位车主反映，哪吒增程车因增程器配件断供，被迫当纯电车使用。官方宣称200公里的纯电续航，实际仅剩140公里，通勤半径直接退回老头乐水平。更魔幻的是，杭州廖先生的车在维修中心“躺”了三周，售后仅回复：“配件缺货，等通知”。有车主苦笑：“白天充电、晚上失眠刷维权群，这哪里是智能车？分明是‘电动爹’！”

② 46万车主的连环暴击：保费暴涨、二手血亏

随着哪吒汽车资金链问题曝光（股权冻结超40亿元），车主们遭遇“连锁塌方”：保费最高上涨50%、二手残值暴跌40%、直营店批量关停。一位上海车主含泪自嘲：“去年提车时发朋友圈被赞‘国货之光’，今年卖车时车商报价8万，评论区全在笑我大冤种。”

③ 新势力造车的致命困局：用情怀赌明天，用户成代价？

内部员工透露，哪吒为抢市场曾“亏本卖车”，如今试错成本反噬用户。研发中心保安直言：“最近天天有车主来堵门直播维权”。而号称“综合续航1200公里”的卖点，在断供危机下沦为纸上数据，当初的“技术突破”成了黑色幽默。

④ 灵魂拷问：谁该为“造车泡沫”买单？

这场闹剧撕开了新势力品牌的遮羞布：当资本狂欢退潮，用户权益成了最先被牺牲的筹码。评论区炸锅：“支持国产反被割韭菜”“新势力卖的不是车，是金融游戏！”也有理性声音呼吁：“行业急需建立配件储备强制标准，不能让车主为企业的盲目扩张埋单。”

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评论区已吵翻！有人坚持“国产需要包容”，有人怒骂“智商税别碰”。这场17万的“老头乐”悲剧，究竟戳中了谁的利益链？@你的好友来投票！