大家都清楚，以前在全球商用航空制造业，可以说一直以来都是波音与空客两强争霸的局面。

这两大巨头，垄断大飞机市场，真正的二强争霸，波音是美国的，空客是欧洲的，换句话来说，那就是商用航空市场，都是被欧美垄断的。

哪怕曾经像日本、加拿大这样的发达国家，在这一领域也屡遭挫折，最后不得不放弃与这两强竞争。

不过，随着中国科技的发展，中国凭借C919的惊艳亮相，硬是在空客A320与波音737长期垄断的格局中成功撕开一道缺口。

而目前，中国商飞的C919已经拿到了几百架订单，且订单还在持续增长中，按照媒体的说法，仅中国航空公司每年的采购量，就超过欧美采购量的总和，所以商飞根本就不愁订单，这无疑是中国商飞独有的强大底气。

近日，空客CEOGuillaume Faury表示，中国商飞已经对空客和波音构成挑战了，未来行业可能会从2家独大，变成三寡头垄断的态势。

而按照中国商飞的计划，到2025年时，年产能预计将达到50架，其中计划下线并出厂30架，然后在接下来，产能会持续扩大。

同时推出的机型，不会只有C919，还会有C929、C939等更高端的机型，与波音、空客的各大机型竞争。

除了订单之外，整个大飞机产业链，中国拥有着众多的自主技术，从航电系统，到复材机身，甚至国产长江发动机都已进入试飞阶段，全产业链正加速摆脱对西方的依赖，这个就是最大的技术底气了。

在商用航空领域，研制大型客机可谓是“工业皇冠上的明珠”，比汽车工业复杂的多，被称之为世界上难度最大的产业链。

以前中国真的是没有资格在这个领域和欧美竞争，但如今，随着中国科技产业的发展，完全有了和它们PK的能力了，所以波音、空客等也不得不接受现实，那就是未来整个商用航空市场，不再是他们两家说了算，而是三家争霸了。