3月12日，在保时捷全球2025年度新闻发布会上，保时捷公布了其2024年财报数据。保时捷2024年全球新车交付量为310718辆，同比下滑3%。其中，最畅销车型Cayenne销量超过10万辆，Macan车型超过8.3万辆，911车型超过5.1万辆。

上证报中国证券网讯（记者 俞立严）3月12日，在保时捷全球2025年度新闻发布会上，保时捷公布了其2024年财报数据。保时捷2024年全球新车交付量为310718辆，同比下滑3%。其中，最畅销车型Cayenne销量超过10万辆，Macan车型超过8.3万辆，911车型超过5.1万辆。

财报显示，集团2024年营业收入达到400.8亿欧元，同比下降1%；集团销售利润为56.4亿欧元，销售回报率14.1%；汽车业务净现金流37.4亿欧元，接近2023年历史高位；普通股每股收益3.94欧元，优先股3.95欧元。保时捷管理层介绍，保时捷将追加8亿欧元投资，用于产品研发、软件服务和电池技术。

2022年，保时捷曾宣布，到2030年，新车中纯电动车型比例计划达80%以上。3月12日，保时捷管理层表示，保时捷将延长过渡期，继续均衡提供纯电动、内燃机与混合动力三管齐下的产品组合。保时捷将推出史上最年轻的产品阵容：六大车系中的五个已完成换代或改款，纯电家族将按计划推进，将电动化视为未来核心技术。2024年，保时捷新车交付中27%是新能源车型（近一半为纯电动，其余为插电式混合动力）。未来，保时捷纯电车型的研发重点是快速行驶和快速充电。

按照规划，保时捷718车系将于中期推出纯电车型。保时捷品牌核心911将扩充更多内燃机车型，包括新款911旗舰车型，重现上世纪70年代经典风格的911限量版车型以及一款全新911衍生车型，将跑车标准提升到更高水平，四门跑车将同步供给三种不同驱动形式车型。

保时捷还将继续开发并销售搭载内燃机和混合动力系统的Cayenne和Panamera。按照规划，本世纪20年代末，保时捷将推出一款全新SUV车型，包含纯内燃机和混合动力版本，Macan未来将仅提供纯电动版本，第四代Cayenne将为纯电动车型。