3月12日,在保时捷全球2025年度新闻发布会上,保时捷公布了其2024年财报数据。保时捷2024年全球新车交付量为310718辆,同比下滑3%。其中,最畅销车型Cayenne销量超过10万辆,Macan车型超过8.3万辆,911车型超过5.1万辆。
上证报中国证券网讯(记者 俞立严)3月12日,在保时捷全球2025年度新闻发布会上,保时捷公布了其2024年财报数据。保时捷2024年全球新车交付量为310718辆,同比下滑3%。其中,最畅销车型Cayenne销量超过10万辆,Macan车型超过8.3万辆,911车型超过5.1万辆。
财报显示,集团2024年营业收入达到400.8亿欧元,同比下降1%;集团销售利润为56.4亿欧元,销售回报率14.1%;汽车业务净现金流37.4亿欧元,接近2023年历史高位;普通股每股收益3.94欧元,优先股3.95欧元。保时捷管理层介绍,保时捷将追加8亿欧元投资,用于产品研发、软件服务和电池技术。
2022年,保时捷曾宣布,到2030年,新车中纯电动车型比例计划达80%以上。3月12日,保时捷管理层表示,保时捷将延长过渡期,继续均衡提供纯电动、内燃机与混合动力三管齐下的产品组合。保时捷将推出史上最年轻的产品阵容:六大车系中的五个已完成换代或改款,纯电家族将按计划推进,将电动化视为未来核心技术。2024年,保时捷新车交付中27%是新能源车型(近一半为纯电动,其余为插电式混合动力)。未来,保时捷纯电车型的研发重点是快速行驶和快速充电。
按照规划,保时捷718车系将于中期推出纯电车型。保时捷品牌核心911将扩充更多内燃机车型,包括新款911旗舰车型,重现上世纪70年代经典风格的911限量版车型以及一款全新911衍生车型,将跑车标准提升到更高水平,四门跑车将同步供给三种不同驱动形式车型。
保时捷还将继续开发并销售搭载内燃机和混合动力系统的Cayenne和Panamera。按照规划,本世纪20年代末,保时捷将推出一款全新SUV车型,包含纯内燃机和混合动力版本,Macan未来将仅提供纯电动版本,第四代Cayenne将为纯电动车型。