2025-03-12 18:40:48 作者：

3月10日发布的2024年财报显示，保时捷在该年度的销售收入约为400亿欧元，较上一年下降1.1%；净利润为36亿欧元，同比下降30.3%。尽管面临诸多挑战，保时捷在全球范围内的交付量仍达到310718辆，并在欧洲、德国、北美以及海外和新兴市场等四个地区创下销售新纪录。

然而，在中国市场，保时捷的表现受到持续挑战的影响，交付量从去年的320221辆下降至310718辆，同比减少3%，成为全球范围内销量下滑幅度最大的单一市场。值得注意的是，北美市场在去年取代中国成为保时捷最大的单一市场，而中国区的销量则出现28%的显著下滑。

对此，保时捷首席执行官奥博穆指出，公司目前正面临三大主要挑战：一是中国市场的结构性调整，这一趋势将对长期销量产生影响；二是电动化进程的放缓，需要制定更为灵活的策略以适应市场需求；三是供应链紧张问题，导致部分产品供应受限。这些因素共同作用，对保时捷的利润率造成了一定压力。不过，奥博穆强调，保时捷的品牌根基依然稳固，凭借强大的产品阵容、高价值的品牌形象以及忠实的用户群体，公司有能力应对当前的挑战。

他还明确表示，销量并非保时捷的核心目标，在当前充满不确定性的市场环境中，公司更注重价值导向而非单纯追求销量增长。此前，在去年12月，保时捷中国总裁兼首席执行官潘励驰也曾提到，保时捷不会通过降低产品价格来换取销量的增长，因为单纯追求销量并非公司的战略方向。

根据最新规划，保时捷中国计划在2026年重新启动“进击模式”，并用两年时间逐步恢复在中国市场的竞争力与领先地位。这一目标体现了保时捷对中国市场的长期信心与承诺。