虽然被扣上了一个“二代”的名头，但哈弗对于二代哈弗枭龙MAX的热忱以及要求完全就是在造一台新车。

3月11日，长城汽车围绕二代哈弗枭龙MAX的设计美学进行了一场极其细致的在线讲解，曾在宝马3系、5系的主导工作的让·弗朗索瓦，主设计师剖析了“律动自然美学”设计背后的故事，以及展现长城“不妥协”的造车精神。

设计大道至简

何为“律动自然美学”设计理念？简单来说就是从自然中汲取灵感，并融入新车的设计细节中。

可能是因为自然之美向来是大道至简，二代哈弗枭龙MAX在不少地方都进行了“化繁为简”的操作。

二代哈弗枭龙MAX的车身姿态比较舒展，型面比较硬朗。长宽高尺寸为4780/1895/1725mm，轴距达到2810mm，整体比较高大。

新车还采用了应用仿生学和空气动力学理论，“豚跃出水”悬浮式车顶设计与“游隼展翼”空气动力学套件。

其游隼展翼空气动力学套件由保时捷设计专家操刀，不仅有着0.028超低风阻，同时兼顾节能效果，新车WLTC油耗降低0.2L/100km，市区油耗降低0.042L/100km，高速油耗降低0.504L/100km。

前脸部分，新车采用了一体式前大灯组设计，贯穿式的LED日行灯中央采用独特的灯组造型。

另外可以发现，第二代哈弗枭龙MAX的三角窗区域有小幅度的调整，整个D柱进行了熏黑处理，从视觉角度上来看，会显得三角窗更大一些。

同时，内饰设计也采用了中控大屏+液晶仪表盘的优化，用料逻辑、设计理念以及整体科技感、简洁感都有明显的提升。

造车不妥协

二代哈弗枭龙MAX的美学造型背后是强大的技术支持。

比如说，新车搭载“丁达尔之光”点阵式大灯。“丁达尔”我们都知道，是大自然上演的光影艺术，原理就是光的漫反射。它的前灯采用72颗LED晶体、双层厚壁，所以在光的散射以及色值、色差和显色等方面都得到了更多的美化控制。而且整个灯组的封装都在哈弗的无尘车间中完成，为的就是让灯组通透无暇，照射距离达190米，并且贯穿式灯组中logo可同步点亮。

车尾部分，同样采用贯穿式尾灯组设计，内部有332颗628纳米超红光LED灯组，并且引入AI大模型进行开发设计，与工程师合力，点亮后辨识度十足。

比如新车配备云感舒享科技座椅，该座椅基于“中国人体格特征样本数据库”及自研的Nice2.0座椅平台。没错，座椅也有平台了。

这个所谓的“NICE 2.0 座椅平台”参照了中国人的身体特征完成了人体工学设计，并且上层柔软下层支撑，拿捏到了一个很好的度。

所以云感舒享科技座椅乘坐舒适同时还提供加热通风按摩等功能配置，可以说是更符合国内用户需求的座椅。后排座椅支持多角度调节，以及4:6比例放倒。

这只是二代哈弗枭龙MAX造车技术的“牛刀小试”。

比如，其外观提供了5种配色，内饰也有三种低饱和度的色彩。而且车内视觉程度上非常干净，没有任何多余的设计。

但深扒一下，一个极光绿液态金属漆也是行业首创，不仅是百万级以内唯一量产绿色液态金属漆，突破贴膜技术壁垒，而且高成本是普通黑白色的7-8倍。

新车还采用了车身喷涂技术，考验小划痕遇热自动修复，半月不洗车仍熠熠生辉，此外还有超高防腐效果，得益于其采用8涂层工艺、喷涂机器人及车身除净系统，据称能达到漆膜5年不锈蚀，12年无锈穿。

在这些细节之处，长城默默造好车。

何为高价值SUV？

当然二代哈弗枭龙MAX也在尽力打造一个均衡而优秀的高价值产品。

其配有14.6英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表，系统搭载的是长城自家的Coffee OS，而另一个被称为“Coffee”的就是它的智驾系统——Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助方案。

这是一套纯视觉的解决方案，对标的就是比亚迪的天神之眼C系统。动力方面配备第二代Hi4系统，依旧是用两台电机干了三台电机的事，前后重量可以更均衡的分配，而且可以用更少的成本实现四驱平权。

其余配置方面，新车还搭载 Coffee AI Sound 环绕声音响、AI HUD 抬头显示，无限视界揽景天窗等。

在动力方面，第二代哈弗枭龙MAX会提供1.5L和1.5T两种Hi4系统，其中1.5T版本的发动机最大功率为115kW。另外在1.5L插混车型中，第二代哈弗枭龙MAX将搭载27.54kWh的电池包，纯电续航里程大概在126公里左右。

可充电可烧油，给用户多一种选择，且不限行、不限号、免除购置税，综合价值站在油车之上。

写在最后：

从外观方面的改动来看，二代哈弗枭龙MAX确实是拿着诚意而来，至少对比现款来说，会显得更为大气，其配置的智驾何混动系统都颇为让人期待。之前二代哈弗枭龙 MAX 被称为长城汽车造型定型历时最久的车型，希望化繁为简只是开端，精益求精，物超所值才是决胜秘诀。