丰田汽车近日揭晓了其电动车系列的最新成员——C-HR+。这款全新电动车并非基于现有的C-HR油电混动或插电混动车型打造，而是采用了与bZ4X相同的e-TNGA 2.0平台，预示着丰田在电动化道路上的又一重要布局。

据官方透露，C-HR+的车身尺寸相较于现款C-HR有了显著提升，长宽高分别为4520/1870/1595mm，轴距达到了2750mm，尽管仍比bZ4X短了102mm，但其定位更加明确，旨在吸引单身人士及情侣群体，而bZ4X则更倾向于满足家庭用户的需求。

设计方面，C-HR+展现了更为流畅且精致的外观，与丰田现有的电动车型形成了鲜明对比。为了控制开发成本，丰田为C-HR+配备了与bZ4X相近的动力系统，但针对不同市场需求，提供了多种动力配置。

在欧洲市场，入门版C-HR+搭载了57.7kWh的电池组，采用单电机前驱布局，最大功率为165马力（123kW），WLTP工况下的续航里程达到了455km，从零到百公里加速时间为8.6秒。还有一款搭载77kWh电池组的前驱车型可供选择，其功率提升至221马力（165kW），续航里程增至600km，加速性能也有所提升，零百加速时间缩短至7.4秒。

对于追求极致性能的消费者，顶配版C-HR+采用了双电机四驱布局，最大功率高达338马力（252kW），同样搭载了77kWh的电池组。这款车型的零百加速时间仅为5.2秒，续航里程也达到了可观的525km，充分满足了高性能电动车的市场需求。

丰田表示，C-HR+的推出是其在电动车领域的一次重要尝试，旨在通过多样化的动力配置和精准的市场定位，满足更多消费者的需求。预计这款车型将于明年正式上市，届时将为消费者带来全新的驾驶体验。