汽车研究院时隔近半年，新能源车渗透率终于在2025年2月迎来止跌回升。

中汽协数据和乘联分会数据，均呈现出回升的趋势。

中汽协最新数据显示，2月新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为49.7%，这一比例迎来4个月后的首次增长。

另据乘联分会数据，经历5个月连续下滑后首次回涨。2月新能源车国内零售渗透率49.5%，同比提升14.3个百分点，环比提升了8个百分点。

再从出口角度看，燃油车仍然是目前海外主力出口车型。

据中汽协数据，2月新能源乘用车出口12.4万辆，占乘用车出口33.4%；乘联会数据显示，2月新能源乘用车出口11.8万辆，占乘用车出口33.9%。

乘联分会在《2025年2月份全国乘用车市场分析》中提出建议，减少对燃油车的歧视性政策，促进汽车消费。

图源：截自乘联分会《2025年2月份全国乘用车市场分析》

乘联分会认为，在2025年新能源车已经是乘用车主力的背景下，按照政府工作报告的精神，建议采取多种措施实现“油电同强”，比如税费公平化、取消燃油车不合理限制、统一环保和积分管控标准、加大燃油车技术鼓励、消费者宣传、完善市场机制等。

在去年11月，工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚曾做出表态：“坚持稳妥转型，要在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展，激发传统能源汽车和内燃机产业发展活力，实现高水平转型升级，以更高站位、更大格局、更为理性地看待产业变革与市场竞争。”

总得来说，新能源车渗透率在国内市场突破50%后，涨势变缓；而在出口端，占据约三分之一的比例。今年的新能源车渗透率，能否延续去年上半年的走势？又能否迎来最高水平的突破？我们将持续关注。

（图/文 王颖萍）