董明珠，一个颇受争议的女企业家，因为言辞的犀利，频繁出现在各个社交平台的热搜之上。

对于当下热门的新能源汽车行业，早在 2016年，董明珠其实就想通过格力电器收购珠海银隆新能源开始造车，但是遭到了董事会反对，但董明珠自己造车想法未停，便以个人身份入股。

图：格力汽车

好在的是，2021年，格力电器以拍卖的方式还是收购了银隆新能源约30.47%的股份，配合董明珠个人股份，以47.93%的表决权将银隆新能源成为格力电器的控股子公司，并且更名为“格力钛新能源股份有限公司”，正式开启格力造车之路。

近日，董明珠在《四川观察》栏目被采访时，被问到格力造车进展怎么样时？董明珠表示“一直在进行当中”，而在被追问“到哪一步”时，董明珠谈到“没有到哪步，就为消费者服务”，很坦率的直接说道“你要电动车，我也可以直接给你提供”。

不过在采访中，董明珠聊到“只是格力不做小轿车，主要生产的环卫车、重卡各类的工程车、公交等，对于新能源的乘用车，格力根本没有做。”

在主持人追问“为什么直接放弃这块市场（新能源小轿车）”，董明珠说“也不叫放弃，是不想做那一块，不等于是放弃，也不等于要去做”。

与小米造车不同，虽然董明珠、雷军曾经有着“1亿元打赌”的命运纠缠，都是跨界造车，但是造车方向以及思路上明显的不同，背后的公司决策、选择等种种原因，让两家早已“人是物非”。