在“双碳”战略与新能源浪潮的双重压力下，燃油车该走向何处？真正的选择权该由市场和用户来决定。特别是在轻型商用车领域，燃油车市场占比仍然在多数，在特定的温度和路面状况下，高效可靠的燃油动力输出，仍然是不少客户的首选。

为了适应新时代相关法规和用户需求，燃油车在动力方面需要实现全面迭代，这也成为车企进入燃油车市场决赛场的“入场券”。近日，江铃汽车重磅发布全新动力品牌——“蓝焰动力平台”。以三大核心技术——极净燃烧技术、灵犀智控技术、盾构级耐久技术，全面提升用户最关心节能、智能和耐用等方面能力。

这不仅意味着轻型柴油发动机的技术边界进一步拓展，并且实现轻型商用车动力领域的一次里程碑式突破。江铃汽车不仅敢想而且有能力去实现，这也再次印证江铃汽车长期保持动力以及诸多其他方面领先的实力。

三大核心技术不仅领先更是“刚需”

蓝焰动力平台三大核心技术每一个单独拿出来，都足以引发和带动国内柴油发动机的变革升级。其中极净燃烧技术通过X-MIRROR高效清洁燃烧系统与T-CLEAN燃烧室设计，实现各缸进气均匀性偏差低于2.4%，燃烧更充分，热效率高达45.23%，这在商用车领域已经称得上全球领先，并且已经具备满足未来国Ⅶ排放标准的能力。

这项技术带给用户的好处是实实在在的。以新宝典皮卡为例，搭载蓝焰2.5T柴油机的工信部申报油耗仅为6.8L/100km，较竞品节油1.2L以上，这意味着为用户年均可节省燃油成本超8000元。

灵犀智控技术则让燃油动力也开启智能化动力响应。新技术融合博世最新ECU与盖瑞特第七代电控增压器，结合百万级路谱数据的数字孪生标定，实现动力输出的场景自适应，车辆可根据载重、路况和环境自动调节。起步2秒内扭矩提升30%，高原动力增强20%。即便在-35℃极寒等极端环境下，仍能2.6秒快速冷启动，显著提升复杂工况适应性，这也是新能源动力所不能比拟的。更值得一提的是，新动力还支持远程OTA升级，真正让用户享受常用常新。

而盾构级耐久技术，采用HT300高强度灰铸铁缸体、42CrMoA合金钢曲轴等材料，配合智能润滑管理系统，实现整机B10寿命达100万公里，较传统机型寿命提升30%以上，带给用户最直接的好处就是降低全生命周期维护成本。而这也是商用车用户购车时核心需求之一。

蓝焰动力改变商用车“工具属性”

蓝焰动力平台对于江铃汽车而言，不仅是在市场竞争中的一张“王牌”。还是江铃“油电并举”战略的核心载体，为其在新能源与传统动力的双轨竞争中奠定优势。江铃汽车在商用车多个细分市场中销量排在前列，动力方面一直是核心优势。

从一代神机江铃493到轻型柴油机的王者PUMA发动机，如今蓝焰动力将接班江铃493，这直接带动江铃新车竞争力进一步提升。江铃汽车车型以良好用户口碑，叠加蓝焰平台的创新基因，将进一步强化其“商用车技术领导者”的品牌形象，为产品高溢价提供重要支撑。

蓝焰系列柴油发动机可覆盖136马力至272马力的功率输出和360牛·米至600牛·米的峰值扭矩，同时平台支持柴油、混动（PHEV/REEV）、甲醇燃料、氢燃料等多种能源形式，未来将推出混动版、海外版等衍生版本，覆盖全场景需求。

值得关注的是，柴油动力在中东、拉美等海外市场仍占主导地位。蓝焰平台凭借低油耗、高可靠性和长续航，有望助力江铃巩固出口优势。数据显示，2024年中国商用车出口中柴油车占比超90%，蓝焰的“”海外版”将直接对标国际市场需求。

蓝焰动力平台的发布，也改变对于商用车“工具属性”的传统印象，让商用车也“高大上”起来。更为关键在于蓝焰动力对于行业带来的广泛影响。江铃汽车以”节油+混动兼容”的双重优势，有望加速柴油动力与新能源的融合，为“油电共生”提供了实践范例，通过高效化与清洁化延续燃油发动机生命力，而这实现市场和用户共赢。

所以江铃蓝焰动力平台的发布，既是其四十年技术积淀的爆发，也是应对行业变革的主动出击。通过“更省、更稳、更猛”的产品力，江铃汽车不仅巩固了在传统柴油动力市场的领导地位，更以兼容新能源的前瞻布局，为商用车行业的低碳转型提供了可复制的技术路径。

未来，随着更多动力类型新车的推出与海外市场的拓展，蓝焰动力平台将成为江铃汽车转型和向上发展的关键引擎。