当前，中国车市经历了多年市场变迁，背靠技术变革和消费观念的进化，已然形成了一股新的风向。围绕高阶智能化发展，或是时代新旧交替的议题，全行业都迸发出了极强的生命力。

这其中，中国车企誓要掀翻产业固有格局的气魄更是昭然若揭。

过去，行业的主导权在哪里？所有人都心里有数，这一权力的核心一定是握在国际大厂的手里。但时至今日，当车市焕然一新，随着中国品牌一个个乘势而起，别说外资是否仍有底牌与之一较高下，自主车企间的两两互搏都成了常有的事。

每一家愿意将“中国制造”引领至“中国创造”之路的汽车企业，都试图在新的时代背景中拼出一番天地。

3月7日，随着代表中国工业向上发展的大飞机C919“传祺向往号”平稳着陆珠海国际航展中心，并接受民航最高礼仪“水门礼”迎接，而后由传祺向往S7、传祺向往M8领航进入舞台，外界更是预见，产业进阶到今天，中国智造的发展终究是有了更深的意义。

现场，传祺特邀航空领域专家，登台分享国之重器C919锻造历程，不仅实现航空领域国产高端替代与汽车领域国产高端替代之间的梦幻联动，实则，与C919国产大飞机的深度联动，亦展示出了广汽传祺引领自主品牌向上的自信姿态。

而当广汽传祺选择在全民高阶智驾风靡的这一阶段，向市场推出以高阶智驾为全新触点的向往车系，并官宣作为该车系高阶智驾第一车的向往S7，正式开启预售，预售价格（国补后）为19.48万元-23.48万元，并同步带来航空级的高阶礼遇。

其实，一切都在告诉我们，2025年的广汽传祺愈发了解了中国消费者的需求，以及技术进阶的方向在哪里。

也就是说，在主会场，以向往S7、向往M8为首发新车，从携手国之重器C919共画“中国最强造”的蓝图，到期待和华为牵手完成智驾普及的壮举，是传祺当下出于自身发展所给出的最新方案。

那面向往后的市场竞争，当这一股股力量为之形成新的势能，作为深度参与者的传祺，足以向世界证明中国正快速完成从"制造追随者"向"标准制定者"的跃迁和身份转换。

重新定义高阶奢享，向往S7打头阵

当下的市场环境是怎样的？

表面上，伴随技术快速进化，消费者对于用车需求的与时俱进，必然会要求各大厂商做出变革。那往细了说，依托对于未来市场的洞察和广汽集团发布三年番禺行动，站在车企自身的角度去看，如果想要紧跟时代发展的脚步，就必须要求车企自身主动拿出足以应对挑战的方案。

带着这样的背景，对于传祺来说，自主研发和华为合作双轮驱动，其初衷必定是希望能让传祺的用户体验到最先进的智能科技，让传祺向往车系起步就是国内“第一梯队”。

同时，作为传祺向往车系首款高阶智驾车型，传祺向往S7能以座座皆享受的高阶舒适、比肩豪车的高阶设计和高阶智能体验，自然就是用来迎合当下中国用户的适时之举。

这个时代是属于中国汽车的。传祺自然也很清楚。

为此，当外界真实了解到，传祺誓要从这一刻开始，将“中国智造”带到世界级的高度，用尽全力打造出旗舰级的产品，从来都是奔赴梦想的重要一环。

珠海发布会的现场，传祺向往S7的野心是那样蓬勃而出。但无论对外喊出的口号有多么振奋人心，于这款新车来说，豪华和科技，美感与智能，都是外界对传祺加以评价的要点。

既然如此，有着“中国新路虎”称号的传祺向往S7，到底能否触动当下消费者的软肋呢？

随着市场竞争力度的加剧，我们必须承认，越来越多标榜高端的中国汽车进入到了市场。而传祺向往S7自一亮相所遇到的挑战一定不会比任何人来得小。

但发布会现场，那短短两小时的讲述，在详尽地向我们道出了作为品牌新生起点的传祺向往S7，自诞生之初就定下了许多领先于人的优势所在。同时，恰恰也是这番技术向的解读，让所有人不得不承认，在抢占细分市场高地上，传祺的自信总是油然而生的。

这没什么好质疑的，动用了集团最先进的研发班底，从外观设计的精雕细琢到配置的应有尽有，从用料的极尽奢华到智驾智舱的饱和式搭载，传祺向往S7没有在任何一个方面有输于将冰箱/彩电/大沙发列为标签的那些网红对手们。

特别是智能化层面，人人都知道传祺选择和华为深度绑定的核心，就是要以鸿蒙技术武装接下来的每一款新车。

故而，仅仅从介绍中都能看出，全新升级的传祺智电科技i-GTEC 3.0，将进一步把高阶智能延伸至三电与底盘领域，真正实现座舱、智驾、三电、底盘的全领域高阶智能覆盖。

论动力系统的创新，传祺行业首创的"一车双模，一车三用"技术解决方案，兼具纯电与插混的经济性、动力性，同时保留增程动力的静谧平顺特质。用户日常通勤可切换纯电模式，享受零油耗的舒适经济；短途郊游时启用增程模式，在山水间感受丝滑静谧的驾乘体验；面对长途出行则切换插混模式，通过超低油耗与超长续航彻底消除里程焦虑。真正实现了有电没电皆从容的全场景覆盖。

论广汽自研的高阶智驾水平，传祺向往S7的L2++端到端无图智驾系统直接能使其进入国内第一梯队，11个摄像头+1个可变焦激光雷达+3个毫米波雷达，无论是对于高速、城区通行的顺畅度，还是对于复杂路况的识别准确性，传祺向往S7这样的硬件条件也一定是行业前列的；

论座舱的友好程度，AI智能座舱融合了ADiGO6.0全新交互界面与高通骁龙8295P高性能版芯片，带来高效的交互体验、四音区唤醒，再配合上同级独有的17.3吋后排3K吸顶屏、日照金山可翻转升降音响等奢享功能，向往S7的使用便利性和给予用户的情绪价值，都是正面且积极的。

一直以来，经过多年的技术积累，对待产品总以精益求精的态度，传祺在旗舰级产品上的用心程度，在整个自主阵营中都是名列前茅的。从三“8”车型矩阵的确立到打造以M8为核心的高端MPV阵列，传祺从来都没有在高端车市场上懈怠过。

那到了今天，不管向往车系在传祺的产品库中站在哪个位置，仅仅是向往S7所透露的产品力，足以再次将传祺面朝新时代的积极态度对外展露得淋漓尽致。

行业改革正当时，“传祺向往”催人进

没错，从过去这多年的发展进程中，我们很真切地看到了传祺渐渐为自己建起了足够吸引消费者的产品体系和技术围城，也得到了“中国MPV专家”这样自主品牌从未触及的称号。而截至去年年底，整个传祺MPV产品更是创下了累销超过70万辆的惊人成绩。

带着这般光辉的战绩进入到新一轮的产业竞争，尽管等待传祺的一定会离不开友商的虎视眈眈，可还是那句话，“宜未雨绸缪,勿临渴掘井。”

传祺向往车系的出现不是偶然决定的，它的诞生预示着传祺在新的时代背景下，以科技的实力为市场树立起新的价值标杆，为用户带来一个完全不同的传祺。充满未来感，却又积蓄着强有力的中国力量。

不说其他的，当向往M8早早来到我们面前，紧跟全民智驾元年的启幕给出这个行业最好的智驾方案，关于人们移动出行的未来，我们或将有了一个预判。

毕竟，融合了激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多传感器，配备高性能计算平台和全栈自研拟人化算法的华为乾崑智驾，就是当前市场上最好的硬件配备。而HUAWEI ADS 3.0又率先商用了安全优先的“端到端网络”，完全为传祺向往M8在安全基础上提升整车的驾驶体验。

纵观整个细分市场，有此智驾硬件配备的MPV都少之又少，更别说向往M8因此所具有的智驾水平会领先同级几个层级。就像传祺自己所言，新车不仅会首发机场VPD（Valet Parking Driver）泊车代驾功能，未来还将搭载L3级自动驾驶。想必，无论是从智能化程度去看，还是对于日常使用时各类复杂场景所反馈出的真实体验，向往M8在智驾上所展现的领先优势都是可圈可点的。

事实上，早在2019年，广汽集团中长期发展战略出炉，提出未来十年，广汽将面向电动化、智联化、国际化、共享化、数字化进行深度布局。同年广州车展上还首次提出了广汽“e-TIME”行动计划。而这也是广汽集团“十三五”规划和中长期发展战略落地的重要举措。

到了去年，集团再次信誓旦旦地表示，新的转型变革已经迈出了坚实的步伐，广汽将砥砺前行、不负众望，未来三年为大家呈现一个全新的广汽！”

那如今，「番禺行动」给广汽的每一个板块提出新的要求，对于执行力拉满的广汽传祺而言，以新车系、新智驾为核心，全力夯实领先技术形象，并以此推动广汽在数年内跻身全球智能驾驶第一阵营，就是势在必行之举。

“不破不立,大破大立,晓喻新生。”

今年的车市一定会以一番剑拔弩张的氛围示人，身在其中，敢问，谁真的能活得随心所欲？为求生存，也为求在接下来的企业发展中赢得先发优势，身负广汽自主崛起使命的传祺，唯有正式向未来宣战。

现阶段，市场竞争的核心已经逐渐落在智能化的军备竞赛，落在了品牌形象的全面建设上。这就意味着，过去单凭经验取胜的发展逻辑不再奏效。如果想要赢得新时代的尊重，消费者想要看到的一定是一个品牌因势而动的新气象。

这两个月，有关智能化战略的发布，我们见到了很多次。相比之下，喊口号式的营销可不是传祺想要的。向往S7，向往M8的推出，都是在用实际行动让用户感受到传祺呼唤未来的气息。

广汽将进入改革的深水区，作为广汽大自主中流砥柱的传祺，亟需从品牌、产品等层面首先向上突破。

说白了，携手华为重新定义高阶智驾，以向往S7为步入新时期的开端，除了凸显技术门槛的用户认知以外，既是传祺果断远离低质无序竞争的手段，亦是重新审视市场后，选择科技对垒，在成长中去其糟粕取其精华的主动出击。

不用怀疑，新的战争已经打响了。在新的消费认知里，智能科技与大厂品质的融合，豪华体验及大气观感的兼备，中国特色和品牌积淀的协力，一定都是我们想看到的。若此，传祺向往车系来得恰逢其时，而传祺能在这个非常时期咬定变革的决心，在深入人心之余，所向外迸发的总是中国现有的科技力量和技术实力的发展韧性。