产品营销、网络建设稳步发力的别克品牌，正迎来市场表现加速回暖。

刚刚过去的2月份，上汽通用实现销售3.2万辆，同比大增133.6%；其中，别克品牌表现出色。这并非别克品牌车型第一次在众多新锐产品中脱颖而出，去年9月，打出“一口价”口号的昂科威plus 60天内交付量突破2万辆；2024年全年，GL8顶住新锐车型竞争压力拿下细分市场冠军，高端豪华MPV GL8陆尊PHEV今年更推出“新春献礼发新价”——限时补贴33.99万起售，重塑MPV市场价值典范。

今年2月下旬的君威上市，别克也在合资阵营中率先启用新能源定价模式，全面推行“品牌一口价”，贯彻产品、技术和服务的革新。实际上，自2024年“一口价”推出以来，上汽通用在技术研发、产品创新和服务升级等领域的全面发力，让别克品牌能够凭借深厚的技术积累和灵活的市场策略，在电动化、智能化产业浪潮中找到新航向。

技术筑底：超级融合架构支撑产品转型

作为上汽通用的核心品牌之一，别克在电动化、智能化领域的技术储备和释放，将确保其在市场竞争中建立产品优势。2025年，别克将引入全新一代超级融合整车架构，这一架构专为中国市场打造，将成为别克品牌技术实力的核心体现。

超级融合架构的最大特点是高度的模块化和兼容性，不仅能够支持纯电动、插电式混合动力和传统燃油动力等多种动力形式，还可支持轿车、SUV 、MPV等多种车身形式，轴距覆盖2800mm-3300mm，满足前驱、后驱和四驱的各种驱动形式，能够快速适应不同车型的开发需求。

最重要的是，超级融合架构的结构升级，将让别克品牌车型能够无差别实现智能化。

在电子电气层面，新架构摆脱分布式结构的局限，采用中央计算+区域控制器的全新架构形式，软件采用SOA分层式服务架构，为智舱和智驾系统的迭代升级提供可能，能够真正做到“油电同智”。

比如智能驾驶，别克旗下车不仅仅是将普及高阶智驾，更将让智能深入到驾驶的每一个环节，哪怕是燃油车，同样将做到“智能驱动”——通过智能算法的优化，别克旗下燃油车的动力输出不仅更强劲，还显著提高了燃油经济性；新能源车型同样如此，在纯电动模式下能够实现更长续航里程，让新手也能够拥有媲美老司机的驾驶水平。

在智能座舱领域，别克也正从智能化的追赶者变身智能化引领者。基于超级融合架构，别克旗下新车将采用全新一代智能座舱平台，搭载最新一代智能座舱芯片，最高可实现8屏联动，并配备50吋超大AR-HUD。新的智舱系统还将全面引入AI技术，最大程度地提升语音交互、辅助驾驶等多个场景服务的智能水平。

2025年起，别克品牌所有本土新能源车型都将基于超级融合架构打造，这将让别克品牌能够在短时间内推出多样化的产品，充分满足用户需求。

产品发力：全面新车攻势重塑价值体验

有了核心技术支撑，别克品牌的产品爆发也就水到渠成。

2025年，别克品牌将迎来产品攻势的高峰期。根据规划，别克将推出4款全新车型和6款改款车型，涵盖MPV、SUV和轿车等多个细分市场，并确保在每一个主流细分市场都有两款新能源产品推出。

在MPV市场，别克将迎来史上最强“MPV天团”，继续巩固GL8的市场地位。据了解，别克上半年推出的全尺寸新能源MPV搭载“真龙”插混系统，以同级最长续航树立标杆，满足家用与商务双重需求；这款车型不仅具备出色的续航表现，还搭载了最新的智能驾驶和智能座舱系统，为消费者带来了更加智能化的出行体验。

在SUV市场，别克全新昂科威S白金版与昂科威Plus，以“多10%”的价值体验强化竞争力，而ELECTRA E5则通过限定车衣等个性化配置提升时尚质感，在竞争激烈的SUV市场打造出差异化优势。在轿车市场，别克君威与2025款君越形成“双旗舰”布局，凭借越级配置和新能源定价实现细分市场“降维打击”。

最重要的是，从2025年起，上汽通用和泛亚技术中心将主导国内市场产品定义，也就是说，别克品牌新车型开发能够100%围绕中国客户需求展开，包括所有车型的数字化功能。毋庸置疑，基于超级融合架构，以及中国本土汽车产业链的赋能，别克品牌新产品将拥有更加强悍的智能化表现。

从新年开局的启用新能源定价模式重塑价值体系，到以超级融合架构为核心的技术释放，再到全系车型焕新升级的价值重塑，别克品牌已经完成合资2.0时代的经营体系革新。不难预见，在迈向1500万辆里程碑的征途上，别克不仅仅将成为国内最快达成销售纪录的单一汽车品牌，更将成为合资2.0时代的领航者。