大家好，我是隔壁老王，今天咱们来聊聊一款让我眼前一亮的车——名爵MG ES5。说实话，作为一名老车评人，我对电动车的要求一直很高，但MG ES5确实让我有点“上头”。它不仅颜值在线，价格还相当亲民，起售价直接干到了9.99万元，这简直是给A级纯电SUV市场扔了一颗“价格炸弹”。今天，我就从外观、尺寸、内饰、配置、动力续航等方面，把MG ES5和它的两位劲敌——比亚迪元PLUS、吉利银河E5好好比一比，看看谁才是10万级纯电SUV的“真香”之选。

先说说外观，MG ES5的设计绝对是“九头身”级别的。它的车身比例堪称完美，长宽高分别为4476mm/1849mm/1621mm，轴距2730mm，整体线条流畅，尤其是那个分体式大灯和贯穿式尾灯，简直是“颜值担当”。相比之下，比亚迪元PLUS虽然也有自己的设计语言，但整体风格偏稳重，少了点MG ES5那种年轻动感的味道。而银河E5呢，设计上更偏向传统SUV，虽然耐看，但缺乏MG ES5那种让人一见倾心的惊艳感。

内饰方面，MG ES5走的是简约科技风。15.6英寸的中控大屏配上10.25英寸的全液晶仪表，科技感直接拉满。斑马智行系统的操作流畅度也很不错，语音识别率高达90%以上，连续对话功能更是让驾驶变得轻松不少。比亚迪元PLUS的内饰虽然也不错，但中控屏的设计略显保守，尤其是低配车型的5英寸仪表盘，看着有点寒酸。银河E5的内饰则更偏向实用主义，虽然用料扎实，但设计上缺乏亮点，整体感觉不如MG ES5那么“高级”。

空间方面，MG ES5的表现也很抢眼。它的轴距比元PLUS和银河E5都要长，后排地板纯平，腿部空间非常充裕。后备厢容积达到381L，放倒后排座椅后可以扩展到1423L，实用性相当不错。相比之下，元PLUS的后备厢容积为434L，放倒后排后为1338L，虽然也不差，但整体空间利用率不如MG ES5。银河E5的空间表现中规中矩，虽然能满足日常需求，但在灵活性和储物空间设计上稍逊一筹。

动力和续航方面，MG ES5全系搭载后置单电机，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，CLTC工况下续航里程为515公里和525公里。虽然动力参数不算特别激进，但后驱布局带来了更好的操控乐趣，尤其是XDS弯道动态控制系统的加入，让它在弯道中的表现更加稳定。比亚迪元PLUS的动力参数更强，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，但前置电机的布局让它在操控性上略逊一筹。银河E5的动力表现介于两者之间，虽然参数不错，但整体调校偏向舒适，缺乏MG ES5那种驾驶激情。

配置方面，MG ES5的性价比非常高。即使是入门版车型，也配备了全景天窗、皮质座椅、6向电动调节主驾驶座椅等实用配置。高配车型还搭载了MG Pilot智能驾驶辅助系统，支持全速自适应巡航、车道保持辅助等功能，安全性进一步提升。比亚迪元PLUS的配置也很丰富，但价格相对较高，尤其是智能驾驶辅助系统只有中高配车型才有。银河E5的配置表现中规中矩，虽然能满足日常需求，但在智能化配置上不如MG ES5那么全面。

最后说说价格，MG ES5的起售价仅为9.99万元，直接把A级纯电SUV的门槛拉到了10万元以内。相比之下，比亚迪元PLUS的起售价为11.98万元，银河E5的起售价也在11万元左右。虽然元PLUS和银河E5在品牌影响力和市场口碑上有一定优势，但MG ES5凭借更低的价格和更高的性价比，完全有实力与它们一较高下。

总的来说，MG ES5是一款非常值得考虑的纯电SUV。它不仅颜值高、空间大，配置和动力表现也很出色，尤其是9.99万元的起售价，简直让人无法拒绝。如果你追求年轻动感的设计和出色的操控乐趣，MG ES5绝对是你的不二之选。当然，如果你更看重品牌影响力和成熟的产品体验，比亚迪元PLUS也是一个稳妥的选择。至于银河E5，它更适合那些追求实用性和舒适性的消费者。

好了，今天的车评就到这里。大家对MG ES5有什么看法？欢迎在评论区留言互动，咱们一起聊聊这款车的优缺点！