2025年2月27日,小米SU7 Ultra的发布会不仅是一场汽车科技的盛宴,更成为中国轮胎工业的历史性转折点。雷军在揭晓这款“地表最快四门量产车”时,以一道漂移弧线点燃全场,发布会后,我们从官方公开渠道得知——小米汽车与赛轮轮胎联合开发的 Podium Track PT01 赛道高性能轮胎正式亮相。这款定价2450元/条的半热熔轮胎,同步登陆小米有品商城,标志着小米生态从智能座舱向汽车性能硬件的延伸。
SU7 Ultra本身已是现象级产品:52.99万元的定价较预售价直降28.5万元,10分钟内大定突破6900台,刷新高端电动车市场的销售纪录。而PT01的加入,则让这款车的赛道基因从“参数标签”落地为“触手可及的硬核装备”——用户无需改装厂经验,即可通过官方渠道获得专业级轮胎,实现从街道到赛道的无缝切换。
从实验室到商城:PT01的“性能平民化”路径
PT01的上市渠道选择暗藏深意。小米有品商城作为小米生态链的核心零售平台,首次引入专业赛道轮胎,背后是小米对用户需求的精准洞察:SU7 Ultra车主中,38%为科技从业者,29%为BBA换购用户,他们对“即插即用”的性能升级有着强烈需求。
这一策略也得到行业观察者的认可。知名汽车媒体人“此地无垠”在测评中暗示:“雷总已找国内供应商开发可替代国外倍耐力的产品。”
PT01的商城化销售,打破了传统赛道装备依赖小众渠道的桎梏,让“专业性能”走出赛车圈层,成为普通用户可轻松获取的“科技消费品”。
赛轮的赛道基因
小米选择赛轮绝非偶然。这家中国轮胎企业早已在顶级赛事中证明实力:2023年,赛轮液体黄金轮胎斩获ApexTire年度新能源轮胎大奖,其化学炼胶技术突破行业百年“魔鬼三角”定律;更早的2019年,赛轮飘移车队在DCGP赛事中包揽单走、追走、厂商杯三料冠军,验证了极端工况下的产品可靠性。
赛轮的硬核实力与小米的生态势能形成完美互补。前者提供经过FIA认证的赛道技术(中国唯一获此认证的轮胎品牌),后者则带来用户数据反馈闭环和供应链效率——PT01从联合研发到商城上架时间极短,创下汽车零部件研发的速度纪录。这种合作模式,让赛道技术不再局限于实验室,而是通过规模化生产快速迭代,反哺民用市场。
性能平权的中国方案:重构行业游戏规则
小米与赛轮的合作,本质上是一场“技术普惠”实验。PT01的推出至少带来三重变革:
1、价格体系颠覆:2450元/条的定价,仅为国际品牌同性能产品价格的60%-70%,迫使外资轮胎重新评估在华定价策略;
2、服务模式创新:小米之家提供10分钟极速换胎、专业存胎检测服务,降低用户玩赛道的门槛;
3、产业协同升级:赛轮依托小米的智能驾驶数据优化胎面配方,小米则通过轮胎性能释放三电机系统的极限,形成“整车-部件”双向赋能。
这种合作的意义早已超越商业范畴。当SU7 Ultra在纽北刷新圈速纪录时,保时捷官方发文祝贺“中国制造”,侧面印证了中国企业已从技术追随者变为规则制定者。正如行业评论所言:“小米撕开了豪车的技术护城河,赛轮则证明了中国供应链的含金量——二者的结合,正在书写‘性能平权’的新范式。”
一场没有终点的赛道革命
从SU7 Ultra的狂暴加速,到PT01的商城上架,小米与赛轮的联手不仅重新定义了高端电动车的性能标准,更开辟了一条“技术民主化”的新路径。当普通用户能以一条轮胎的价格触摸勒芒冠军的操控基因时,中国智造的价值已不言自明:真正的豪华,从不是少数人的特权,而是让每个热爱驾驶的人,都能成为赛道的主角。