要说新势力中的“卷王”，新能源车的“价格屠夫”，非零跑汽车莫属。3月10日，零跑汽车全新B系列首款全球化车型——零跑B10正式开启预售，价格直接杀入15万元以下区间，这波操作不仅卷续航、卷智驾、卷芯片、还卷价格，号称要“重新定义15万级SUV的价值标杆”。

零跑B10推出510km续航和600km续航共5个版本车型，预售价格区间为10.98万-13.98万元，4月就会正式上市并启动批量交付。发布会刚结束一小时，官方宣布订单突破15010台。那到底是怎样的配置让网友直呼：“真敢卖这么便宜”？

先给大家划重点：

1、12.98万可以买激光雷达高阶智驾。

2、15万不到就可以有600km续航。

3、小身材、空间大且有趣。

高通双旗舰芯片（智驾8650+座舱8295）+激光雷达，是零跑B10这次甩出的“王炸组合”。智驾硬件拉满，直接对标豪车配置一点儿不过分；软件方面也采用了端到端大模型的智驾系统，支持高速和城区领航，未来还能够持续OTA升级。座舱方面，在高通8295芯片的支持下，配合Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，还集成了deepseek和通义千问两套AI语音大模型。在智能化的下半场竞争里，零跑B10摆出这套组合至少够吃两年的。

续航也够狠，入门版直接给了510km续航，12.98万的顶配版和13.98万的激光雷达顶配版都给到了600km续航，搭配19分钟快充30%-80%，这个续航配置放在半年前，至少也得18万元以上才可以拿到。

零跑B10的轴距是2735mm，车长4515mm，定位属于紧凑型SUV。但它的“得房率”达到87.4%，乘员活动空间达到2390mm，比同级要多出一截。前后排座椅可以全平放倒，变成1.8米的“大床”，也可以为后备箱拓展出1415L的容积。

但最有意思的还是可以DIY拓展的副驾。自从有了中控大屏之后，新能源车的副驾设计一直都是挺单调的。而零跑B10的副驾可以用户根据自己的需求，通过“魔术拓展坞”自由搭配折叠桌板、手机支架等配件，打造出个性化的多功能空间，这算是把副驾功能玩出花来了。官方还埋了不少彩蛋：后排抽纸盒、悬浮杯托这些小细节，专治强迫症。

除了上面这些卷出了新高度的配置外，零跑在一些基础的产品属性上也很懂讨好用户。毕竟，零跑B10已经确定是要进入海外市场的车型，所以在设计、性能、品质上都是从全球标准来考虑的。

比如零跑B10的外形设计，走的是“科技自然美学”的路线，虽然总体上还是零跑家族的味道，但这次是得到了玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧和Jeep等团队设计师组成的联合评审团的官方认证的，在底盘调校方面，零跑B10也联合Stellantis集团底盘大师团队进行了中欧联合调校。就算你还是对国产品牌有所疑虑，但总该要相信海外设计师的审美眼光和调校团队的实力吧。

零跑自研的CTC2.0电池底盘一体化技术，达到36300N·m/deg的整车扭转刚度；车身采用9横7纵硬核安全笼式设计，高强钢占比达79%，热成型钢占比28%；自研的LMC一体化运动融合控制技术，可以在发生高速爆胎时保持车身稳定；9横7纵笼式结构，高强钢占比79%，热成型钢占比28%。

即使最高价格不到15万元，但是零跑B10的座舱还是坚持做到了无异味，健康环保，并且获得了欧盟的最高环保标准认证。

总结：

不到15万元的预算，想要激光雷达、长续航、可玩性拉满的智能SUV？你敢这样想，零跑就敢这样干。零跑B10这波“顶配不选装、入门即高配”的操作，还真不是简单的牺牲利润的“价格战”。要知道零跑汽车在去年四季度已经实现单季度盈利转正，所以零跑是靠着全栈自研和国产化体系，来实现“品价比”的提升。

就零跑B10这个玩法恐怕又会让很多友商连夜开会了……4月正式上市，你看好它成为下一个“品价比屠夫”吗？（文/ 老炮 ）

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