3月10日，上汽大众途昂Pro正式上市，新车指导价26.99-31.99万元，共推出3款车型，全系搭载2.0T发动机。途昂Pro定位中大型SUV，在外观、内饰、动力、智能化方面迎来全面升级，同时也是首搭第五代EA888的国产车型。

新车亮点：

设计更简洁——向年轻化靠拢，更倾向于新能源车的风格；

较现款更大——车长5158mm，比现款车型增加106mm；

智能化拉满——副驾屏、大疆智驾均有出现；

第五代EA888——扭矩提升了23.5%，达到400N·m，百公里加速7.6s。

新车详情：

外观方面，途昂Pro更加年轻化，全新的前脸简洁大气，在取消了现款车型大面积中网镀铬装饰的同时，运用了大量的黑化套件，风格更像新能源车型。经典的双层车灯设计得到保留，经过全新设计后要显得锋利不少。此外，前脸还采用了双日行灯带，非常有辨识度。

车侧有两个小细节，一是现款途昂那个外突式，有点小宽体状的翼子板造型变得圆润了不少，从肌肉型男变得更西装暴徒一些，玩起了内敛；二是它采用了隐藏式的门把手，科技感还是有的。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距为2980mm。车长相比现款车型增加106mm，宽度增加2mm，高度增加15mm，轴距不变。

车尾的整体设计其实没什么大的改变，经典的贯穿式尾灯采用了马赛克像素风，里面是阵列式的设计，这个还是挺有意思的。后包围上方有一条红色贯穿线，排气管也采用了隐藏式造型，尾部同样向着简洁风靠拢。

内饰方面，新车最大的亮点是采用了三屏设计，仪表盘引入AR实景导航，并且提供了抬头显示系统，中间是悬浮式中控屏，样式和ID.系列的产品一样，该车机系统支持VMate智能助手+语音交互、车载腾讯生态、第三方应用、车载全知大语言模型、手机互联（支持大众超级APP/苹果CarPlay/百度CarLife/华为HiCar）等功能。副驾屏和新势力们一样，支持一些影音娱乐功能，听歌看剧没问题。

方向盘造型没怎么变，但是采用了怀档设计，好用不说，还给中央区域腾出了不少空间，这个要给好评。

辅助驾驶方面，途昂Pro配备了大众集团全新一代IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，由大疆研发，可实现0-200km/h的高级自适应巡航，支持拨杆变道功能。IQ.Drive泊车管家系统拥有自动泊车、记忆泊车、遥控泊车功能。

座椅方面，新车采用云柔环抱座椅，前排座椅提供加热、通风、按摩、记忆功能，副驾甚至给到了女王座驾，拥有电动腿托，可以和新势力媲美。新车采用2+3+2的7座布局，第二排座椅可以前后移动，第三排支持电动折叠。

动力方面，途昂Pro搭载第五代EA888 2.0T发动机，发动机最大功率200千瓦，峰值扭矩400牛·米，0-100公里/小时加速时间为7.6秒，WLTC工况百公里油耗8.35升。与之匹配的是大众的7速DSG湿式双离合变速箱，并可选4 Motion四驱系统。

写在最后

结合全新的定价，在中大型SUV市场，途昂Pro除去需要面对长安福特探险者和日产探陆等传统燃油车外，还有理想L6、问界M7等新能源车型，结合途昂的车型知名度以及本次多方面的大幅升级，后续的市场表现还是值得期待的。