网 乐天 3月10日

浙江零跑科技股份有限公司（简称“零跑汽车”，股份代号：9863）今日发布财报。财报显示，零跑汽车2024年营收为321.6亿元，较2023年同期的167.5亿元增长92%。

零跑汽车2024年电动汽车及部件销售为316.3亿元，较2023年的167.3亿元增长89.1%。该增加主要由于整车及备件交付量的增加。

零跑汽车2024年来自服务及其他销售的收益为5.3亿元，该增长主要由于随着保有量增加，延保、维保、车联网等增值服务收入增加；同时新增仓储服务等业务收入。

2024年交付293724辆车

零跑汽车2024年汽车总交付量为293,724辆，较2023年同期的144,155辆增长103.8%。其中，2024年C系列累计交付225,071辆，2024年C系列销量占总销量的76.6%，C系列销量较2023年增长112.9%，C系列销量占总销量比例较2023年提升了3.3%。

零跑汽车2024年基于全新C平台推出了C10和C16两款全新车型，C10全年交付75,469台，2024年第四季度月均销量近10,000台，C16全年交付43,528台，2024年第四季度月均销量超8,000台。

零跑汽车2025年1-2月累计销量50,457台，较2023年同期增长167.8%。

零跑汽车计划于2025年内完成B系列产品的布局，即紧凑型SUV B10、中型轿车B01及运动型掀背车B05。

该系列产品面向中国最大的汽车细分市场，将成为公司2025年50万台销量目标重要的增长点。B10作为B系列的首款车型，定位为紧凑型SUV，于2024年在巴黎首发亮相，2025年3月10日将正式开启预售。

第四季度净利实现转正 为0.8亿

零跑汽车2024年毛利为26.9亿元，上年同期毛利为0.8 亿元；毛利率为8.4%，较2023年同期的0.5%提升7.9个百分点；2024年第四季度公司毛利率为13.3%，创公司成立以来单季度毛利率新高；

零跑汽车2024年公司权益持有人应占净亏损为28.2亿元，较2023年的42.2亿元收窄14亿元。撇除以股份为基础付款，2024年经调整净亏损（非国际财务报告准则）为23.5亿元，较2023年的35.2亿元收窄11.7亿元。

零跑汽车2024年第四季度净利润转正，为0.8亿元；提前一年实现单季度净利润转正的目标，成为造车新势力中第二家实现盈利的企业。

零跑汽车称，以经销商为主，直营为辅的具有零跑特色的新零售模式在2024年已初步建成。

截至2024年12月31日，零跑汽车已布局了销售门店695家，服务门店427家，覆盖264个城市，较2023年新增覆盖82个城市。

2024年公司通过优化经销商结构和投资人区域分布的策略，引入77个优质合作伙伴，2024年渠道盈利率超过80%。

零跑汽车2024年经营亏损为31.7亿

零跑汽车2024 年销售开支为21.4 亿元，较2023 年的18.0 亿元增长18.9%。该增加主要由于广告宣传投放力度增加。

零跑汽车2024年行政开支为11.4亿元，较2023年的8.6亿元增长32.6%。该增长主要由于行政人员的人数、税金及附加费随业务扩张而增加。

零跑汽车2024 年研发开支为29.0 亿元，较2023 年的19.2 亿元增长51.0%。该增长主要由于于研发投入力度的加大以及研发人员的增加。

零跑汽车2024 年经营亏损为31.7亿元，而2023年则为43.8亿元。经营亏损收窄主要由于毛利的增加大于费用开支的增加。

零跑汽车2024 年财务收入净额为3.1亿元，较2023年的1.6亿元增长93.8%。该增长主要由于现金及现金等价物平均持有量较上年增加，利息收入相应增加。

零跑汽车2024年经营活动产生现金净额为84.7亿元，较2023年的10.8亿元增加73.9亿元。2024年公司的自由现金流为63.2亿元，较2023年的(3.2)亿元增加66.4亿元。

截至2024年12月31日，零跑汽车的现金及现金等价物为63.78亿元。

截至2024年12月31日，零跑汽车的流动资金为204.2亿元，包括现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产以及短期银行定期存款，较截至2023年12月31日的193.9亿元增长5.3%。

于2024年12月31日，零跑汽车有15,551名全职僱员，集团主要通过校园招聘会、在线招聘、内部推荐及招聘公司或代理等渠道招聘员工，以满足我们对不同类型人才的需求。本集团为研发及制造员工开展安全意识、质量意识及企业文化培训，并为所有僱员实行全面培训制度。于报告期内，集团僱员福利开支约人民币41.5亿元。

智驾团队扩充至500余人 要年底实现城市NOA

零跑汽车于2024年首发LEAP 3.0技术架构，包括：中央集成式电子电气架构（「四叶草」架构）、一颗8295芯片实现舱驾行泊融合技术的高级驾驶辅助系统(ADAS)、无需开城的网络准入控制(NAC)城市全场景通行技术、无感式OTA升级技术及行业首发新能源黄金动总技术（CTC电池+油冷电驱）及整车架构通用化率达到行业最高的88%。

2024年公司确定「端到端大模型」智驾系统的研发路线，组建了「智能技术研究院」，扩张至500余人的智驾团队，实现了高速NAP、城市NAC智驾、HPA停车场记忆泊车等成果。在AI算力以及数据基建方面，公司也持续加大资源投放，以充分保障端到端AI大模型的研发以及2025年的量产交付，2025年底前在全新LEAP 3.5架构上实现城市NOA。

零跑汽车支持阿里云的通义千问大模型和深度求索（DeepSeek)大模型的接入，为用户提供了丰富的智能语音交互选择。用户可以根据个人偏好和需求，在车辆的语音设置项中灵活选择并配置所需的大模型服务。

预计2025年零跑国际将形成550家以上渠道规模

2024年5月，零跑汽车与Stellantis N.V.（「Stellantis集团）的合资公司Leapmotor International B.V.（「零跑国际」）成立，负责海外市场的出口、销售及本地化生产。

自2024年9月24日起，零跑国际已率先在欧洲主流国家正式启动销售T03和C10，抢占海外市场。

截至2024年12月底，零跑汽车已出口13,726台至海外。零跑汽车公司海外销售渠道按计划正在快速落地中。零跑国际已在全球建立了超过400家兼具销售与售后服务功能的网点，其中欧洲超过350家，在亚太、中东及非洲和南美市场近50家。预计到2025年零跑国际将形成550家以上的渠道规模，为公司全球化销售和服务打下坚实的基础。

零跑汽车利用Stellantis集团全球汽车金融、汽车保险、维修保养等现有资源，为海内外用户提供方便、快捷的售后服务，目前零跑国际已与Stellantis Financial Services达成合作协议，为经销商和消费者提供金融服务。零部件配送形成1个零部件总仓，5个零部件分仓，以及超过160家Distrigo配送中心，形成每天两次对维修网点进行零部件配送的能力。

2025年3月3日，零跑汽车与中国第一汽车集团有限公司签署了《战略合作谅解备忘录》，此次合作主要分为两方面，一是双方充分发挥各自在研发领域的技术积累，共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作，通过双方的技术融合共同提升产品竞争力；二是双方进一步探讨深化资本合作的可行性，通过资本合作，使双方实现全产业链资源协同。

截至今日收盘，零跑汽车股价为41.5港元，市值为554.84亿港元。

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