伴随着国产新能源SUV的尺寸越做越大，市面上的一众合资中大型SUV已经没有了往日的荣光，以1月份为例，在这一细分市场中，仅有宝马X5和大众途昂两款车型挤进了榜单的前十。即便如此，而为了提升车型的竞争力，合资品牌们仍未停止对于燃油车型的研发，这不，就在今晚，大众途昂Pro就将迎来正式上市，新车搭载了全新的第五代EA888发动机，并且在智能化层面也做了升级，接下来我们就抢先来看看这台车都有哪些亮点，它又能否在竞争激烈的市场中站稳脚跟呢？

外观方面，全新途昂Pro有着粗壮的贯穿式灯带，两侧与方形的大灯组相连接，灯带下方配有黑色饰板以及窄条幅的前格栅，整体看上去颇具层次感。另外，新车还将会提供黑曜套件，像前/后包围、车顶行李架、车窗外沿都会加入黑化元素，提升了车辆的年轻气息。

侧面来看，引擎盖上方线条与车窗下沿线条相平齐，搭配平直的车顶，凸显了它沉稳一面的同时也能给到后排乘客更充裕的头部空间，隐藏式门把手的设计则是让车身具有很强的整体感。新车的长宽高分别是5158*1991*1788mm，轴距为2980mm，相比于现款途昂，其外部尺寸做了小幅的提升，轴距则是保持不变，21英寸的多辐式轮毂，与它硕大的车身相得益彰。

车子的尾部依旧沿用了贯穿式的尾灯设计，灯腔内部间断式的灯带逐渐向中间收窄，在夜间点亮后可以带来不错的辨识度，另外，大众途昂Pro还首次配备了星芒倒车投影灯，在倒车时可提醒行人注意，变相提升了安全性。

内饰部分，新车比较显眼的是中控台搭载了液晶仪表、悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏，此外，它还会再带HUD数字抬头显示功能，通过MOS 3.0 GP智慧车联系统，可以实现六屏联动，科技感相比于现款车型有明显提升。主副驾驶前方的液晶屏采用了嵌入式设计，与两侧的空调出风口连接在一起，形成贯穿式布局，使得中控台看上去更显整齐，同时，新车还采用了怀挡设计，中央操控区则是布置了手机无线充电面板、杯架和少量的实体按键，空间布局更为合理。

配置方面，新款大众途昂Pro将会提供4扬声器哈曼卡顿音响、智能香氛系统和极光幻彩氛围灯等配置，消费者比较关注的智驾系统它也没有落下，新车配备了大众集团全新一代IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，根据国内路况单独开发测试，达到了L2+级辅助驾驶技术，IQ. Drive泊车管家系统则是新增了RPA遥控泊车。

与现款途昂一样，新车也将会提供前中后三排座椅，座椅布局方式为2+3+2，其前排座椅支持加热/通风/记忆功能，副驾驶座椅还配有电动腿托调节，能够实现女王副驾驶功能。第二排座椅除了带有手动遮阳帘之外，还支持座椅加热和座椅前后/靠背调节。常规状态下，大众途昂Pro的后备厢容积是286L，在后备厢处带有后排座椅靠背一键放倒按键，二三排座椅放倒后十分平整，此时后备厢容积来到了夸张的2427L，无论是外出自驾睡在车里还是装载一些婴儿车、大件行李都不在话下。

动力系统是此次大家所关注的重点，大众途昂Pro是国内首台搭载了第五代EA888发动机的车型（EA888 Evo5发动机），这台发动机搭载保时捷同源的可变截面涡轮增压器（VTG），可以更精确把控增压气流的速度和流量，最大功率200kW，在1700转时可爆发出400N·m的峰值扭矩，传动部分与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。由于采用了全工况米勒循环以及加入了叶片式机油泵，新车的百公里综合油耗仅为8.35L/100km，百公里加速为7.6秒，两项数据相比于现款途昂均有明显的提升。

总的来看，大众途昂Pro在这个时候推出显然有些为时过晚，毕竟在上半年就有比亚迪唐L、问界M8、领克900以及深蓝S09等国产大块头SUV推出，从动力、经济性以及智能化层面来看，大众途昂Pro相比于这些“后辈”都没有太多的优势。不过，当下仍有不少消费者钟情于纯燃油车型，参考现款大众途昂每月都能有3-4000台的销量，在它身后还有大众揽境、领克09以及福特探险者等车型的月销量也都超过了1000辆，所以，大众途昂Pro的前景并非一片黑暗，毕竟新车做了全方位的升级，产品力提升明显，倘若能保持现款途昂24.9万元的起售价格，月销5000辆并非难事。对此，你怎么看？你觉得这台车如何呢？欢迎在评论区留言讨论！