3月10日，有数码博主爆料称，小米YU7全系标配英伟达Thor芯片的概率为零。

早在2022年发布的英伟达Thor平台凭借2000万亿次每秒的恐怖算力，性能直接碾压前代产品，但英伟达官方已明确将极氪定为该芯片的首发合作伙伴。

虽然无缘顶级芯片首发权，但小米YU7在电动化领域却展现出独特竞争力。今年2月份，上述博主还爆料称，小米YU7将标配800V平台，并支持5.5C快充，其补能效率有望达到行业第一梯队。

从工信部申报信息来看，该车双电机四驱系统采用前130kW+后235kW的功率配置，拥有240km/h的极速表现。该车还将提供不同电池容量的版本，其中长续航车型的CLTC工况续航突破820公里，这个数字放在当前纯电市场依然具有冲击力。

对于小米而言，在首款SUV车型上采用经过市场验证的成熟方案，既能控制研发风险，又能将资源集中投入到用户感知更强的领域。从800V平台到5.5C快充，再到兼顾性能与续航的三电系统，这些看得见摸得着的技术突破，或许比尚未完全落地的顶级芯片更能打动务实型消费者。

当前智能电动汽车的竞争已进入立体化阶段。芯片算力、补能效率、三电系统等不同维度的技术指标，正在形成错综复杂的竞争力矩阵。