3月9日，人民日报刊登李彦宏文章《紧抓AI智能体爆发元年机遇 推动新质生产力加快发展》。在文章中，针对如何推进“人工智能+”及无人驾驶规模化应用，李彦宏发表了自己的建议及看法。

在文中，李彦宏表示，人工智能是新质生产力的代表。随着大模型和生成式人工智能的爆发，人工智能正加速赋能工业、制造、能源、交通、政务等行业，成为发展新质生产力的重要引擎。扎实推进“人工智能+”行动，让“智能经济”跑出加速度。那么如何让“智能经济”跑出加速度呢？规模化应用便是重中之重。重大的技术突破，颠覆式的创新往往是规模化应用的结果，而不是原因。以无人驾驶为例，没有数以亿计的运营公里数，无人驾驶就不可能比有人驾驶安全十倍。

实际上，当下全球人工智能领域的竞争空前激烈，目前中国的无人驾驶仍以小规模、区域性试点为主，对车辆规模也有严格限制。而在国外，谷歌旗下的无人车Waymo在美国的政策扶持下扩大了运营区域，其无人驾驶系统每周行驶超过100万英里。每周的付费无人驾驶出租车服务数量在过去两年来增长了20倍，已经超过20万次。而这种规模化运营带来的数据，也让谷歌有能力继续优化算法，进而争夺全球人工智能和无人驾驶高地。

因此，如果能在安全可控前提下，逐步扩大车辆规模，推动无人驾驶进入城市核心区域、实现全域覆盖的规模化应用，无疑将促进无人驾驶相关的新质生产力发展壮大，让更多人享受到智能社会带来的福祉。

作为目前人工智能的最大应用场景之一，无人驾驶的全球竞争已经到了“决出生死”的关键时刻。无人驾驶的技术发展不仅关系到企业的市场竞争力，更关系到国家的科技创新能力和国际竞争力，谁能率先跑通并建立相关产业链，谁也就有了定义赛道、向其他国家输出技术产品的能力。因此，我们一定要扎实推进“人工智能+”，推进无人驾驶产业发展，让“智能经济”跑出加速度。