众所周知，电动车的续航里程与电池的容量有关，电池的容量越大，电动车的续航里程就会越远，所以有很多人认为，只要配置相同容量的电池，电动车续航里程是一样的，其实这是一种误导，相同容量的锂电池与铅酸电池相比较，锂电池要比铅酸电池跑得远，为什么这么说呢？行内人说出了3个理由。

容量相同并不代表可用容量相等

虽然铅酸电池与锂电池的容量相同，比如容量都是48V24Ah，但是两者的可用容量却不相等，可用容量大的电池续航里程自然会更远。

在使用电动车的时候，铅酸电池要想延长使用寿命必须，保留至少20%以上的电量，一般我们会在30~40%时就要及时充电，如果强行完全放电，电池使用寿命会大打折扣，所以20Ah的电池可用容量只有10~16Ah。

如果电动车配置了锂电池，可以放电至容量的90%以上，也就是说同样是20Ahh的锂电池，可以释放16~18Ah的电能。

这也就意味着容量相等的两种电池，锂电池的实际可用能量比铅酸电池要高出20%~30%，所以续航里程要减少20~30%。

锂电池的轻便也会增加续航

铅酸电池和锂电池还有一个明显的区别，那就是铅酸电池的能量密度低，锂电池的能量密度高，相同容量的两种电池，铅酸电池的重量更重一些，比如48V20Ah的铅酸电池重量达到了24~26公斤，锂电池重量只有7~8公斤，所以锂电池更加轻便。

由于铅酸电池的重量更重，就如同给电动车增加了负载，一般情况下认为电动车每增加1公斤的负载续航里程会减少0.5%~1%，所以在这种情况下，锂电池更具优势，续航里程要比铅酸电池更远。

铅酸电池受温度影响更大

电池的放电效率与当前的环境温度有很大的关系，无论是高温还是低温，都会使电池的放电温度减少。

在温度大于35℃时，铅酸电池的电解液蒸发会加速，内阻增大，所以容量会有10~15%的衰减，锂电池耐高温性能优异，比如三元里可以承受60℃的温度，容量只会减小5%左右。

在温度低于0℃时，铅酸电池电解液的活性会下降，所以电池的容量会缩减30~40%，锂电池的容量会减少10~15%左右。

所以无论在高温还是低温的环境，虽然两种电池都受温度影响，但是铅酸电池受温度的影响更大，这就会使它的续航里程衰减更明显。

总结

虽然理论上说只要电池的容量相同，它的储电量是一样的，电动车的续航里程会相等，但是在实际使用过程中，锂电池的实际续航要比铅酸电池远20~30%，如果再考虑锂电池的氢电与受温度影响小的因素，锂电池的实际续航可能要比铅酸电池高出40%左右。

所以我们在日常生活中，如果使用电动车次数比较少，特别是经常短途出行铅酸电池性价比比较高，如果是通勤刚需用户，建议优先选择锂电池，不仅续航里程远，而且稳定性以及低温可靠性更好。

那么，您认为电动车选择铅酸电池好还是锂电池好？欢迎大家留言评论