"哇，这真的是10万块钱能买到的车吗？"

这恐怕是很多人看到长安最新战略规划时的第一反应。没错，就在春节后不久，长安汽车放了个"大招"——宣布未来推出的10万元级新车将配备激光雷达、固态电池，还要在2028年实现L4级智能驾驶。这是什么概念？简单来说，就是用入门级价格买到了豪华车的配置，还能体验到"上车睡觉，醒来到目的地"的科幻感。

10万元就能买到激光雷达？长安让"安全"不再是奢侈品

记得去年我朋友小王买车时还在纠结："要不要多花5万上激光雷达版本？"现在看来，他该庆幸自己没买车。因为长安汽车宣布，今年8月起，10万元级别的新车就将标配激光雷达，而且AEB紧急制动速度能达到135km/h。

这是什么意思？大多数普通车的自动紧急制动只能在低速状态下工作，一旦车速超过80km/h，这项功能基本就罢工了。而长安新车即使在高速公路上，紧急情况下也能靠自动系统避免碰撞。

更厉害的是，长安还专门针对电动自行车和外卖骑手优化了识别功能。要知道，这些"路面杀手"是很多驾驶员的噩梦 —— 忽然加塞、逆向行驶几乎成了家常便饭。有了这套系统，即使是新手司机也能大大降低事故风险。

续航1500公里不是梦！固态电池将彻底终结"里程焦虑"

说完了安全，再来看看让很多人迟迟不敢入手电动车的"痛点"——续航问题。

"电量不够，充电太慢，冬天更是大幅衰减..."这些电动车主的抱怨，可能很快就会成为历史。长安汽车公布的全固态电池计划简直让人眼前一亮：

能量密度高达400Wh/kg（目前主流三元锂电池约为250Wh/kg）

纯电状态下续航轻松突破1500公里

安全性提升70%，基本杜绝了起火风险

更让人惊讶的是这项技术的落地时间表：2024年底完成功能样车，2026年装车验证，2027年量产。要知道，就连丰田这样的全球汽车巨头都将固态电池量产时间推迟到了2030年！

想象一下，从北京开车去上海，不需要中途充电；即使是长途自驾西藏，充电次数也大大减少。这将彻底改变电动车的使用体验。

睡一觉从北京到青岛？L4级智驾让梦想照进现实

"开车太累了，要是能边开车边刷剧就好了。"

好消息是，长安汽车的智能驾驶规划可能会让这个愿望在几年内实现。根据最新发布的"北斗天枢2.0"战略，长安将在2026年普及全场景L3级智能驾驶系统，到2028年实现真正的全场景L4级无人驾驶。

L4级自动驾驶是什么水平？简单说，就是在绝大多数道路和天气条件下，车辆可以完全自主行驶，不需要驾驶员接管。你可以在车里睡觉、看电影、打游戏，系统会安全地把你送到目的地。

想象一下周五下班后从北京出发，你可以直接在车里休息，第二天清晨就能在青岛的海边看日出——这不再是科幻电影里的场景，而是几年后的现实可能。

不只是单个产品，长安正在构建完整的智能汽车生态

这次长安的野心远不止于单个产品创新。他们宣布未来三年将推出35款数智化新车，覆盖轿车、SUV、MPV等各个细分市场，并计划投入超过2000亿元构建智能生态系统。

具体来看，长安将围绕三大品牌布局：

启源系列：针对经济代步市场，推出10款包括小型SUV和中大型MPV的车型

深蓝品牌：布局10款产品，包括紧凑型轿车、六座SUV及硬派越野

阿维塔：瞄准高端市场，规划7款中大型五座SUV和轿车

同时，长安还在积极探索更前沿的出行方式，计划在2024年底完成新一代飞行汽车试飞，2028年推出人形机器人。

为什么长安的承诺更值得相信？

看到这里，也许你会怀疑："这些目标是不是太激进了？真能实现吗？"

确实，近年来不少造车新势力喜欢夸大宣传，但长安汽车与多数新势力有个根本区别——它是一家有着近40年历史的国有汽车企业。

回顾长安在燃油车时代的表现，CS75 PLUS就曾与哈弗H6打得难解难分并最终实现反超。这样一家有着深厚制造业基因和雄厚研发实力的企业，其战略规划通常会更谨慎、更有保障。

更值得注意的是，长安不仅自己在发力，还联合了奇瑞、吉利、比亚迪等11家车企以及腾讯、英飞凌等技术巨头共建"中国智驾合伙人"联盟。这种开放合作的姿态，将为技术突破提供更广阔的平台。

结语：国产汽车的"换道超车"正在加速

随着长安汽车这样的传统车企全面拥抱智能化浪潮，中国汽车产业的"换道超车"正在加速。以往我们常感叹"技术差距"，但在智能电动领域，中国车企已经走在了全球前列。

当10万元就能买到配备激光雷达、支持高级智能驾驶、续航超1500公里的电动车，海外巨头还有什么理由不感到压力？

2025年可能会成为中国汽车工业的转折点，而长安汽车的这次战略布局，无疑是其中最值得关注的一环。

对普通消费者来说，好消息是——你的用车体验即将迎来一次质的飞跃，而且不需要花太多钱。是时候重新思考你的购车计划了！

文章摘自：https://rfhj.hzlcg.com