想必大家昨天都被广汽丰田新上市的铂智3X这车给刷屏了吧，没错，我也是。作为一款合资紧凑型纯电SUV，让人没想到的是，这次的铂智3X竟直接把价格给拉低到了10.98万元起步的价位区间，一时间，这一定价也是引得现场不少观众对其进行拍手称快叫绝。

而更让人所感到惊讶的是，在铂智3X上市后的1小时内，广汽丰田官方便晒出了其1小时内订单破10000台的宣传海报。如此看来，若海报中的订单数属实，那这车大卖是要成了呀。而看到这车那么高的订单数据，此刻的我也忍不住想要问：广汽丰田铂智3X，到底凭啥如此火爆？

说实话，单从入门版车型的价格和配置来看，其实广汽丰田铂智3X也仅仅只是做了这价位国产车型所该做的而已。

毕竟，无论是430km的纯电续航、8155的车机芯片，还是车内的14.6英寸中控屏、204马力的前置单电机，只要将这些硬件配置和参数放一起时你就会发现，其实都与同样售价在10.78万元起步的吉利银河E5差不多。

因此，当铂智3X入门版本的产品力和国产热销爆款吉利银河E5的产品力都差不多了，两者价格又是处在同一水平线，且前者还有合资品牌的光环加持，你也就不难理解，为啥广汽铂智3X能做到上市一小时内、订单数便突破10000辆的成绩了。

说白了，国人还是信合资，尤其是像广汽丰田这种拥有原生大厂品质的合资车企，国人更是爱得不要不要的，这点你真得承认。

从整个铂智3X车系的配置分布情况来看，430km版本车型有2款，但都仅提供最基础的L2级辅助驾驶。往上是520km版本，总共有4款车型，而这里面又分智驾版和非智驾版。其中，智驾版采用的是英伟达Orin-X芯片，配备由Momenta 5.0辅助驾驶系统，而非智驾版则是搭载丰田自己的Toyota Pilot辅助驾驶系统。

最上面的是610Max版本，售价15.98万元，配备的也是Toyota Pilot辅助驾驶系统。但这个版本续航来到了610km，同时它采用了苏州汇川电机，电动机功率来到了224马力、最大扭矩为210牛·米，动力表现比前面的6款车型要更强些。

很显然，如果你是奔着智驾去的，那肯定就得选售价14.98万以上的520 Pro智驾版车型。相反，如果你只是想买台带有合资品牌车标的纯电SUV，那么普通的430 Air、520 Pro其实都是可以随意去冲的。

不过在配置层面也有些需要注意的是，最低配的入门版车型是没有定速巡航、后视镜加热/折叠、手机互联/映射、皮质方向盘、真皮座椅等一系列功能的。因此，如果你要买最低配的铂智3X 430 Air版车型，就得看自身是否能接受没有这些配置了。

总的来说，广汽丰田铂智3X前期订单不错的原因，我认为既有经销商铺量的因素，也有外界对于这车价格还比较认可的原因。

从产品力方面来看，广汽丰田用一个相对亲民的价格，就给到了消费者一台尺寸这么大、空间宽敞，同时高配还有高阶智驾的纯电SUV，某种程度而言，这其实已经是合资大厂开始向消费者所妥协的一种体现。所以，后续这台车实际转化成的销量数据到底会有多少，让我们拭目以待吧，现在就让子弹先飞一会儿，是骡子是马，总会见分晓。（文/ 大卓 ）

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