目前，市面上的纯电SUV绝大多数都与驾控无关，究其原因，过高的车身以及大容量电池伴随而来的自重骤增，都十分不利于做过于激烈的驾驶，不过东风本田偏偏不信这个邪。

就在3月6日，从东风本田官方处了解到，旗下全新中型纯电SUV东风本田S7正式上市，新车共推出2款车型，指导价为25.99万—30.99万元。

那么，这款来自合资大厂的纯电SUV，是否能够传承东风本田在油车时代的驾趣基因？

一台车能否激发消费者的驾控欲望，除了动力外，外观设计也是重中之重。这一次东风本田S7采用了全新的家族设计语言，整体风格棱角有型，分体式大灯采用了分叉设计，下方为密辐条横向格栅，同时辅以最新的本田Logo，视觉上相当超前。

侧面造型也是前所未有的风格，大气的车身辅以平直的车身线条，方正有力，大倾角D柱、多边形轮眉、硬朗腰线等元素，让车身充满了浓浓的机甲味儿。值得注意的是，新车还将配备流媒体外后视镜，科技感十足。尺寸上，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2930mm，定位为中型SUV。

车尾采用贯穿式灯带+竖向布局灯组，下方的横向辐条包围与前脸形成了呼应效果，总得来说，S7在外观上相比同级其它合资竞品绝对是跨越式的存在。

进入车内，新车在内饰部分给人的感觉依旧是扑面而来的科技感，三幅式方向盘集成了多项功能控制按键，开过东风本田油车的人都能够很快上手，前置式液晶仪表盘有助于驾驶者专注前方视野，而12.8英寸中控屏与10.25英寸空调控制面板，通过一体式设计，营造出一片大面积的悬浮效果。恰到好处的物理按键，也提升了实用性和安全性。门板两侧为外后视镜显示屏，科技感不俗。

座舱方面，新车将融入AI大模型+AI助手的Honda ConNECT 4.0智导互联系统，将实现更智能、更高效的交互体验。

而智能化的展现不止于智能座舱，还有智能驾驶辅助。智驾方面，新车采用Honda SENSING 360+高阶智驾系统，硬件上配备9个车外摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，能够实现L2级智能辅助驾驶功能。

为什么说东风本田S7是一台擅长营造驾趣的纯电SUV呢？其实关键还在于开起来的感觉。新车基于本田云驰全新纯电W架构开发，提供单电机后驱和双电机四驱两套动力系统，单电机版最大功率200千瓦，双电机版综合最大功率350kW，CLTC纯电续航分为620公里和650公里。

底盘方面，S7采用了前双叉臂+后五连杆悬架，这是豪华运动轿车才可能配备的黄金级组合，为整车的驾控表现奠定了优秀的基础，此外，新车还将提供R超享模式和V专属模式，其中R超享模式能让新手快速上手，而V专属模式则将开放更多的车辆权限给驾驶者，以满足不同驾驶者对于驾控的需求。

写在最后：

过去，东风本田凭借思域、英仕派等车型，为消费者提供了不一样的驾趣；现在，纵使能源形式发生了改变，但对于驾控的坚持，始终未曾动摇。

在笔者看来，S7是东风本田在新能源时代带给消费者或者粉丝最好的礼物，它在电动化和驾控感二者间实现了完美平衡。

如果你热爱驾驶，又希望拥有一台纯电SUV，那么东风本田S7会是一个不错的选择。