《极刻》第1022篇

敢向蓝天要通途，十年来，河南从内陆腹地挺立开放前沿。

万米之上，河南引领全国，“空中丝绸之路”越飞越广，让航空经济成为经济大省挑大梁的底气倍增。

而今，低空经济时代已启。3月5日，十四届全国人大三次会议开幕，低空经济再一次写入政府工作报告。在河南，低空经济也第二次出现在省政府工作报告中。

河南如何竞逐这条万亿新赛道，在千米之下抢得发展先机，展现更大作为？

3月7日，全国政协十四届三次会议第二场“委员通道”上，住豫全国政协委员，中航工业特级技术专家、光电所研究员羊毅，讲述了当前低空经济的发展机遇及低空经济科技创新中的河南力量。

近期，记者走访安阳、郑州等地低空经济企业，蓝天实验室、郑州航院等科研院所，探寻河南发展低空经济的制胜之道。

群像，百舸争流

过去一年，低空经济写入政府工作报告，也大踏步走进大众的生活。

羊毅说，低空经济是新质生产力的典型代表，具有成长带动性强的特点，也是培育发展新动能的重要方向，广泛应用在空中配送、空中交通、应急救援等多个领域，能够促进新消费，提升政府公共服务能力，重塑未来交通与物流格局。

3月6日，从巴塞罗那传来消息，安阳“5G-A低空智联创新方案赋能城市智能血站建设”项目，获得2025年全球移动大奖（GLOMO）“最佳移动智慧城市创新奖”。

这一项目，为安阳构建起覆盖1200平方公里城市空域的无人机血液配送网络，可实现日均执行50余架次配送任务，效率提升60%。

2024年5月，河南首批低空无人机物流配送航线在郑州启动：一名跑男接到一单帮送订单，利用无人机，一部手机只用时11分钟就被送到8.7公里外的用户手中，配送时效提升300%以上。

低空经济发展一年间，类似的探索和应用，在河南还有很多。

低空经济新赛道上，河南并非唯一参与者。放眼全国，头部企业仍然集中在深圳等沿海地区，低空应用场景的丰富和拓展也主要集中在这一地区。

但要明确的是，发展低空经济，河南有独特优势。比如，巨大的市场规模和优越的空域条件。

走出去，向低空经济发达地区，扩容“朋友圈”，是河南的选择——

近期传来消息，鹤壁积极对接大疆公司，经过多轮互访，初步确定在打造低空经济实验室和低空经济示范城市方面展开合作。

10天前，河南省政府驻广州办事处2025年第一期政企对接会在深圳举办，聚焦低空经济。参会主体包括蓝天实验室、济源产城融合示范区、东部通航、深圳市低空经济产业协会等。会上，多份战略合作协议签署、战略合作意向达成，各方将在多个方面开展深度合作。

更早时候，2024年11月，安阳市12家无人机企业赴珠海参加第七届无人系统大会暨粤港澳大湾区低空经济产业大会，共接到产品意向订购单82单，达成代工合作意向7个。

引进来，让低空经济企业相聚河南，尽享空域、市场优势，河南在发力——

安阳市弘安航空生产的红点电池，成为国内外超过2000家无人机企业的选择。这家企业2019年从北京落户安阳，营收连年翻番，并主动介绍多家原来的老邻居到安阳发展。

深圳市谷翼创新科技有限公司落户郑州，先后成立谷翼（河南）装备公司、谷翼（河南）农业发展公司等公司，谷翼（河南）低空经济产业园正加紧建设，以打造无人机产业链，促进高新成果转移转化，未来具备每年5万架国内外订单整机生产能力。

江苏人周国强怀着一腔热血，在安阳成立坤宇无人机科技公司，一扎就是14年。他的坚守，换来的是率先突破中型重油无人直升机发动机技术，领先国内外。

2024年，被称作低空经济元年。发展低空经济，郑州、安阳在首批国家通航产业综合示范区基础上，正乘势起飞。

比如在蓝天实验室总部所在地安阳，过去一年，新落地无人机企业41家。

低空经济“新秀”郑州航空港区，近期放出大招，最高奖励2000万元，鼓励低空经济企业落户，招引集聚一批无人机整机研发龙头企业。

2月21日，郑州市低空经济产业联盟正式成立，由郑州移动联合郑州低空产业科技发展有限公司等单位共同发起，涵盖郑州市产学研用重点企事业单位41家。

值得注意的是，郑州低空产业科技发展有限公司为郑州国有资本投资运营集团有限公司全资控股，刚刚成立2个多月。

“当前，河南通用航空载体平台初步搭建，低空制造产业链初具规模，基础配套平台正有序完善。”河南省政协委员、郑州航空工业管理学院经济学院院长郝爱民说。

产业链上，三和航空、安阳全丰等5家企业入围全国通航企业100强，河南低空经济企业具备无人机、自转旋翼机、地效翼船等类型通用航空器整机制造能力，形成了包括整机研发、制造、飞控、电池、发动机、零部件加工、检验检测、飞行服务等近十个环节在内的产业链条。

配套平台上，河南拥有蓝天实验室等14家创新平台及科研机构，无人机质量检验中心参数认证实现民用无人机领域全覆盖，飞行培训、航空运动和农林作业应用场景平台逐步拓展……

这是河南发展低空经济的家底，也是竞逐低空经济新赛道的底气和希望所在。

群策，实干为要

3月5日，十四届全国人大三次会议开幕，低空经济再度写入政府工作报告。

“我国已经迎来了低空经济黄金机遇期、产业腾飞期，低空经济迎风起势、展翅飞翔，将成为经济增长的新引擎，激活消费新业态，空中之城将不再是梦想。”羊毅说。

“低空经济再次写入政府工作报告，对于行业而言是一大利好。”零重力飞机工业（合肥）有限公司首席战略官陈炎认为，2025年将是各项低空政策催化落地的元年，推动低空经济应用场景进一步拓展。

旁观者清。发展低空经济，河南如何才能做得更好，需要外部视角——

上海时的科技有限公司创始合伙人兼CMO蒋俊告诉记者，虽然长三角地区的低空产业生态相对成熟，但空域资源却相对紧张，安阳拥有3000米以下、4420平方公里的自有飞行空域，与长三角地区空域情况形成互补，可以合作开发低空旅游线路和产品，将长三角客源与安阳航空运动资源结合，打造特色低空旅游品牌。

“我们非常看好河南在低空经济领域的发展潜力，希望有机会能够与安阳等地市在低空旅游、城际短途出行等共同感兴趣的领域开展联合试点。”蒋俊建议，部分长三角地区的低空企业，通过与当地政府加强沟通，积极参与空域管理政策的制定和完善，推动建立更加高效便捷的空域审批机制，河南也可以借鉴此经验，政府与企业加强沟通协作，共同推动空域管理体制的改革与创新。

南京航空航天大学无人机研究院博士生导师黄大庆向记者表示：“基础设施建设是长三角、大湾区等地发展低空经济产业的地基。河南发展低空经济，也需要5G通信网络、飞行服务中心、应用场景、技术人才等软硬件基础设施同步建设，夯实低空经济发展基础。”

自知者明，自胜者强。发展低空经济，河南有“智囊团”——

无人机产业的核心地位不容忽视。今年河南省两会期间，河南省政协委员、郑州航院校长邓中亮围绕无人机产业发展提出相关建议。

在接受记者采访时，他提到，国内著名的无人机产业集聚区主要集中在深圳、广州、成都、上海等地，典型的企业有深圳的大疆和道通，广州的亿航和极飞，成都的纵横和腾盾、上海的峰飞等。

相比之下，河南省有无人机存续单位占全国的4%左右，总体规模偏小，研发实力有限，缺乏领军企业，在一定程度上制约了河南省无人机产业的快速发展。

作为一名无线导航与通信领域知名专家，邓中亮指出，自主创新能力层面，省内企业在无人机整机研发、零部件生产、飞控系统设计、动力锂电池制造、产品检验检测和数据管理等领域取得了一定创新成果，但在无人机传感与导航系统研发、分布式电推进系统设计等领域自主创新能力不足。

此外，校企之间的交流与协作机制尚不完善，导致企业无法充分利用高校的智力资源和科研优势来弥补自身在研发实力上的不足。

他建议，河南要“死磕”低空经济龙头企业培育、人才队伍建设、自主创新能力提升。

目标已然明确，大道至简，实干为要。若要从航空经济的成功迈向低空经济的成功，需要更多实干家和行动派。

群起，迎“风”而上

逐梦蓝天，竞逐低空经济新赛道，河南定下新目标。

2025年河南省政府工作报告指出，瞄准卫星及应用、低空经济等，抓好鹤壁卫星、安阳无人机产业园建设，培育壮大未来空间产业。加快推进智能网联新能源汽车、智能低空飞行器等新一代智能终端场景应用，催生一批高成长性的新产业新赛道。

河南低空经济重镇的郑州和安阳，也分别提出2025年明确目标——

郑州提出，今年将大力发展低空经济，引育通航飞机总装制造企业，加快河南低空经济产业园先导区等项目建设，争创第三批全国民用无人驾驶航空试验区，打造低空经济发展示范区。

安阳则提出，今年将着力壮大低空经济产业，高标准建设无人机产业园，完善警航融合基础设施，拓展和推广无人机应用场景，新引进无人机企业80家以上，加快创建国家级无人机检验检测中心、全国空中交通管理试点城市，全力打造全省无人机产业发展示范区。

迎“风”而上的，不只是郑州和安阳。当下之河南，各地正摩拳擦掌，立足自身优势乘势起飞。

今年2月，平顶山市城航低空经济发展有限公司注册成立，平顶山市城市建设投资运营集团直接持有95%股份。此前，平顶山市交通运输工作会议上提到，争创低空经济试点，推动低空飞行管理制度、低空经济发展等研究纳入省交通运输业“揭榜挂帅”重点科技专项支持。

实际上，就加快开辟低空经济发展新赛道，河南在2024年8月便出台《促进全省低空经济高质量发展实施方案（2024—2027年）》，明确了任务书和路线图。

其中，着重提及推动低空消费、低空飞行器制造、低空运营服务等全产业链融合发展。并提到“三个着力”，即着力完善基础设施和飞行服务保障体系，着力提升航空研发制造能力，着力推动场景应用与产业融合。

这份方案亦明确提出，到2025年，低空经济规模达到300亿元；到2027年，低空经济规模达到500亿元。

迎“风”而上的，还有河南的科研院所——

比如，蓝天实验室。这座省级低空经济研发创新平台，从诞生之初便带着“破壁”使命，正式揭牌一年来，构建了“企业出题+专家解题+企业转化”的协同模式，高质量推动5项重点科研课题，开展7个警务无人机应用融合项目研发工作，还主导制定14项全国行业标准。其孵化的“十大协同体系”中，无人机检验检测中心已为全国300余家企业提供认证服务，北航成果转化中心推动技术落地黄河流域生态监测项目。

蓝天实验室发展服务中心主任何文森告诉记者：“可以说，我们将实验室建在了产业链上。”

比如，郑州航空工业管理学院。全国人大代表、郑州航空工业管理学院党委书记刘代军介绍，近年来，郑州航院构建航空特色凸显的特色智库矩阵，深度参与国家及省级战略规划，直接推动河南省低空经济示范区申建和航空物流枢纽建设。

在无人机技术研发领域，当前，郑州航院已形成系统性布局，建成河南省无人机自主飞行控制工程研究中心、郑航无人机研究院等省级平台。

在数据平台研发方面，建成国内首个“临空经济大数据可视化平台”，为政府和企业提供动态监测、趋势预测及调控决策支持。

让记者印象深刻的是，在对河南低空经济企业的走访中，不乏猎鹰消防、弘安航空等佼佼者，但也有企业受制于传统金融的门槛限制，资金问题无法解决等。空域限制，也是提到较多的一个难题。

作为一名长期关注河南航空经济、低空经济发展的学者，郝爱民认为，当前，从中央到地方，支持低空经济的政策密集出台。但就河南而言，仍有一些关键问题需要破解，一定要在空域划设系统平台、低空监管与飞行服务保障体系、低空商用平台开发、全产业链协同创新上下足功夫。

千米之下，机遇无限。据中国民用航空局预估，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。

人勤春早，河南低空经济正迎“风”而上。

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