小米汽车的交付数据最近成了车圈的焦点。近日，有数码博主制作了小米汽车交付进度表，数据显示，上周（2月24日-3月2日）短短七天里，SU7就新增了超过2.2万张订单，但实际交付的车辆只有6800台，产能和订单量之间的缺口肉眼可见。

从去年开始交付到现在，小米SU7已经累计交出了18.39万台，但今年30万台的销售目标依然压力山大。开年前两个月虽然以4.75万台的成绩开了个好头，可剩下的25.25万台意味着接下来每周至少要交付5900台。博主算过账，按照现在的速度，小米得在43周里保持日均840台的交付量才能达标，这还没算持续涌入的新订单。

小米汽车交付进度表公布（图源微博）

截至3月7日，小米汽车APP显示标准版最长要等38周才能提车，就连交付最快的MAX版本也得等上大半年。这种"下单容易提车难"的局面，反而因为SU7 Ultra的上市变得更夸张——这款顶配车型直接带动SU7订单量上涨10%。

2025年新势力交付量及目标进度对比图（图源微博）

还有有博主根据最新数据制作了2025年新势力交付量及目标进度对比图。受制于产能，小米汽车今年的销量目标仅为30万台。但明眼人都知道，这不是雷军不想冲销量，而是被产能卡住了脖子。好在小米汽车今年前两个月已经交付45897台汽车，距离目标还有254103台，进度完成了15.30%。