在2025年的汽车消费市场，各大汽车品牌也都纷纷开始发力，做好了两手准备，一手将旗下的燃油车型不断更新迭代，另一手主抓新能源车型的研发。作为在燃油汽车时代占尽优势的大众集团也带来了旗下的ID.Every1概念车，新车基于大众MEB平台生产，还将会采用全新软件架构，内核过硬。外观采用了复古的设计理念，似乎与这个时代格格不入，也恰巧更加符合消费者追求个性化的用车诉求。量产车型预计在202年正式上市，预计售价2.5万欧元（约人民币19.57万元）。大众的全新概念车，复古外形设计，MEB平台生产，预计2027年上市。

颜值设计层面，ID.Every1概念车已经基本奠定了量产车型的样子。前脸采用了蚌壳式的舱盖设计，还加入了圆润的U字形筋线，贯穿式的一体式格栅搭配着黑色的封闭式中网，并与两侧前大灯巧妙的融为一体，大灯内部融入了渐变的光韵，中间还有横置式的LED远近光光源，中间还配备了可发光的大众车标，配合着两侧直立式的LED日行灯设计，十分科幻。前保险杠加入了微笑大嘴式的黑色装饰面板，造型十分复古。车尾造型十分方正，配备了造型新颖的燕尾式扰流板，中间隔断的部分加入了红色的高位刹车灯，黑色的尾窗与两侧尾灯融为一体，尾灯内部也同样采用渐变的效果营造出深邃的感觉，另外可发光式品牌LOGO也没有缺席。

大众ID.Every1概念车采用了隐藏式的黑色A柱，并与黑色的车窗装饰模块融为一体，加宽加厚的B柱也十分经典，共同打造出了悬浮式的立体效果。倒车镜的造型精致可爱，亮黑色的碳纤维材质也更显高级。四个隐藏式的门把手、四个无边框车门的加入不仅降低了整车的风阻系数，还让车身侧面更加整洁。双拱形的轮眉和内凹的车门型面，增加了丰富的层次感。并且搭载19英寸低风阻轮圈，银色铝合金材质也更有质感。尺寸方面，3880/1816/1490mm，轴距2600mm，属于小型车的定位。车内将采用4座布局，另外它还有着305L的后备厢空间，也能满足小两口的通勤需求。

大众ID.Every1概念车采用了大面积米白色软性材质铺陈，还加入了与车身同色的黄色猫舌布以及金黄色的装饰面板、金黄色的安全带，层次感丰富，更加小清新。中控台布局十分简约，双辐式方向盘采用异形设计，并且在配色方面十分活泼。扁平化液晶仪表采用嵌入在悬浮式中控台中，并与两侧的变化空调出风口造型一致，还配备了大尺寸悬浮式无边框中控屏。此外，新车在在中央通道区域还提供可拆卸式蓝牙音响，另外手套箱位置采用绑带固定，其旁边或配备可开合式盖板，应对不同用户需求。

核心部分，大众ID.Every1概念车与大众ID.2共同基于MEB平台生产，配备最大功率94马力的前桥电机，预计最高时速为130km/h，续航里程或为250km。它采用了所有车型都在使用的麦弗逊式独立悬架、多立杆式独立悬架的组合，后驱的方式，再加上德系车百年传承下来的稳定性，同时也带来了更好的操控体验。

点评：众所周知，在燃油汽车时代，大众集团凭借着出色的“三大件”调教，优良的钣金工艺成为了市场的佼佼者。而在新能源汽车时代，大众ID.系列也有惊人的表现。不断在轿车、旅行车、SUV、MPV领域布局新车，如今就连小型车领域也带来了大众ID.Every1概念车，新车采用了复古的外观设计，贯穿式熏黑格栅、平坦的车顶线条以及粗壮的C柱设计，似乎是在向第一代高尔夫（MK1）致敬。如果这款车引入国内，你会选择它吗？