2025年合资车企集体加速电动化、智能化转型，东风本田亦在其中。3月6日，以“一流安心、一流舒享”为主题，东风本田S7正式上市，开拓者版、领航者版两款车型，售价分别为25.99万元、30.99万元，限时至高享价值8.6888万元权益，包括全系限时赠送智驾辅助系统升级包，包含高速领航辅助、智能泊车辅助以及特别驾驶模式。

东风本田S7是集本田之最，为中国用户打造的高端纯电SUV，基于本田全球首款新能源工厂打造，除了坐拥东风本田的空间、操控、安全等优势，还搭载宁德时代电池，引入华为光扬屏，融合广受认可的本土科技，开启了品牌全新的里程。

东风本田S7采用全新设计，车身线条感十足，彰显几何之美。采用隐藏式门把手，电子外后视镜，配置21英寸大轮毂，简约又不乏气势。

基于本田云驰纯电W架构开发，车身尺寸为4750/1930/1625mm，轴距2930mm，轴长比达61.7%，配合本田“MM理念”，实现同级领先的座舱空间与储物灵活性。

此外， 四个座椅全配加热、通风功能，并首搭载智能供暖系统，冬天告别手脚冰凉；5档调光天幕，保证透光性的同时，更可隔绝99%紫外线。16扬声器BOSE音响，首次引入头枕扬声器，打造环绕式声音效果；提供车载KTV，也提升了用车乐趣。

此外还支持华为HiCar、苹果CarPlay、百度CarLife+手机互联。

41.9英寸AR-HUD，首次引入华为合作开发的光场屏技术，更好的缓解视觉疲劳，提升驾驶的安全性。

搭载高阶智驾，Honda SENSING 360+达到L2+智驾辅助系统，除了20+种智驾功能，还新推出智驾辅助系统升级包，包含前面说到的高速领航辅助、全新自动泊车辅助等，尤其首次搭载手机遥控泊入、泊车，停车更便捷。

东风本田S7提供单电机后驱、双电机四驱两种动力组合，前后电机均来自联合电子，四驱版综合功率达到350kW，并历经900余次测试，驾控更细腻，零百加速仅4.6s。

驾驶模式方面，提供R超享模式和V专属模式，其中R超享模式能让新手快速上手，而V专属模式则将开放更多的车辆权限给驾驶者。

底盘为前双叉臂+后五连杆独立悬架，采用奔驰E级、宝马5系同款博世最高级别转向机、ADS全时自适应减震系统，拥有极高的机械素质，并且缓解了电车眩晕感。

匹配89.8kWh宁德时代三元锂电池，CLTC工况续航最高达到650km。采用1.2万吨一体化压铸全铝电池外壳和分体隔离式冷却系统，东风本田S7还兼顾轻量化与安全性。

另外，全车采用高强度钢材，其中1500Mpa热成型钢占比高达25%，980Mpa热成型钢占比达50%，车身扭转刚度4万+牛米／度，赋能安全与操控。

@一同君：

东风本田S7让我们看到了传统合资车企在打造电动产品时，更注重产品操控性、可靠性的底层逻辑，在面对同质化的市场，这也很有新鲜感与差异化优势。东风本田S7上市后，也将与特斯拉Model Y等产品竞争，如果是你，会怎么选呢？