当下，全球汽车产业正处于深刻变革的关键节点，新能源汽车浪潮正以前所未有的态势重塑全球汽车产业格局。各大车企基于对行业发展趋势的研判，纷纷加大在新能源赛道的战略投入，一系列新能源战略规划的发布成为各大车企2025开年的“头菜”。

然而，在新能源蓬勃发展的繁荣背后，一个关乎行业长远发展的关键问题亟待深入探讨：在新能源转型的大趋势下，内燃机技术的研发与升级是否具备必要性？

政策护航，“油电共生”的时代风向

工信部近期公开表态，同步推进新能源汽车与内燃机技术的协同发展依旧是国家未来一段时间的“大方向”，其中着重强调要避免技术发展路径的“割裂”，积极倡导两者相互融合。这一政策导向犹如一盏明灯，为汽车行业的未来发展指明了方向，不仅极大地激发了传统能源汽车企业和内燃机制造商的创新活力，还为内燃机技术创新营造了良好的政策环境。

上汽大众2025年开年便通过一款搭载全新第五代EA888发动机的途昂PRO，向市场再次证明，内燃机时代并没有成为历史。这款第五代EA888发动机，在可变截面涡轮、燃油喷射系统等核心技术领域实现了重大革新。可变截面涡轮采用先进的航天材料，有效解决涡轮迟滞问题，使动力输出更线性稳定；500bar燃油系统提供强大压力，确保燃油雾化更充分，显著提升燃烧效率。全工况最佳油气比以及紧耦合排气装置优化尾气处理，实现高效燃烧与超低排放的完美结合，堪称新一代“发动机机皇”。

这些发动机技术突破不仅与政策导向中对技术创新的要求高度契合，更为上汽大众在未来混动赛道的深度布局筑牢了坚实的技术根基。

市场验证，锚定燃油车价值坐标

随着近期新能源市场份额的增速放缓，燃油车市场份额显现出其强大的市场韧性。2024年，国内燃油车市场销量连续5个月呈现环比增长态势，到了2025年1月，新车市场份额强势回升。在细分市场中，B级车、SUV等燃油车热门车型的市场需求依旧保持旺盛。这些数据清晰地表明，燃油车在当前汽车市场中依然占据重要地位。

而从消费者需求视角来看，燃油车凭借较高的保值率、成熟完善的维修网络体系、不受使用场景限制的灵活性以及纯粹的驾驶乐趣，也更能满足消费者在全生命周期成本、出行便利性以及驾驶体验等多方面的多元化需求。

特别是对于长途驾驶者以及身处充电设施建设不完善地区的用户而言，燃油车的续航能力和加油便利性优势尤为突出，燃油车在市场中拥有稳定的用户群体和合理的市场生存空间。

上汽大众：油电同进 打造油电协同新生态

上汽大众始终坚定不移地贯彻“油电同进”“油电同智”战略。上汽大众总经理陶海龙表示，市场与消费者的选择是上汽大众制定发展战略的重要依据。

在燃油车领域，上汽大众去年燃油车市场占有率超过8%，今年1月进一步提升至约10%。全新途昂Pro搭载的第五代EA888发动机堪称行业内的“技术图腾”，除具备可变截面涡轮、燃油喷射系统等关键技术亮点外，还创新性地融入先进的热管理系统，进一步提升发动机的工作效率和运行稳定性。

这些技术综合应用，使发动机动力输出更线性高效，显著提升燃油经济性和环保性能，从多个维度重新定义内燃机性能标准。

另一方面，上汽大众在新能源领域积极推进战略布局，加快新产品的研发与投放节奏，展现出上汽大众在新能源市场的发展潜力与竞争实力。

技术融合，燃油与新能源的“共生未来”

从技术发展的宏观视角来看，燃油车技术仍具有广阔的发展空间。新型材料、先进工艺的不断涌现与应用，持续推动内燃机效率的提升以及排放的降低。与此同时，燃油车与新能源技术的融合趋势日益凸显。混合动力和增程式电动车高度依赖燃油发动机技术，内燃机技术的进步能够间接提升新能源车型的整体性能表现。

在汽车行业飞速发展时代浪潮下，内燃机技术的研发与升级无疑是汽车产业未来发展的重要一部分。未来，随着汽车行业朝着油电协同、技术融合的方向加速迈进，各大车企将持续坚持技术创新，稳固各自的市场份额，促进中汽汽车产业格局的快速调整。