前几天，造车新势力们，纷纷发布了自己的2月份的业绩报告。

从具体排名来看，小鹏再次拿下了第1名，月销量超过3万台，同比增长570%，环比增长0.32%，而这也是小鹏最近两年以来，第2次超过了理想成为第1名，也是连续4个月交付量突破3万辆。

事实上小鹏的再次崛起，并不仅仅体现在销量上，如果大家去关注一下小鹏的市值，也会明白。

目前小鹏市值超过206亿港元左右，相比于去年8月份的60多亿，增长了200%，多了150亿左右，目前小鹏的市值比理想的304亿少了100亿港元左右，但比蔚来的90来亿，多了100多亿。

可见小鹏的销量不仅是蔚来的两倍多，其市值也是蔚来的两倍多了，可见曾经的蔚小理彻底变成了理小蔚了。

事实上，在去年上半年，大家对小鹏还是很担忧的，特别是小米推出了SU7之后，大家都认为小鹏会受到很大的冲击，毕竟小米也是纯电动，与小鹏的车其实是有一定的竞争关系的。

那么为何小鹏一下子就这么厉害了呢？其实与小鹏的第二品牌MONA有关。

小鹏在下半年推出了他的第二品牌MONA，首款汽车叫做M03，这是一款10万级别的汽车，主打性价比，但虽然车价便宜，配置可非常不错。

所以这款车一经上市之后，销量马上就爆了，目前已经连续3个月交付超15000台，上市以来连续6个月单月交付量超10000台。

其实对于一家车企而言，只要有一款车型非常畅销，那么就会带动其他车型促销。小鹏也是如此，MONA的爆火，也带动了其它车型的销量，比如P7、G6、G9、X9等等。

我们都知道，其实小鹏汽车是非常有竞争力的，其设计、内饰、智能、动力、服务等等，在行业都是表现优秀的。

另外小鹏也是核心技术，特别是智驾，是其优势之一，目前自研的图灵芯片也将于今年5月首次正式上车。

所以从现在的情况来看，经历了一段时间的低迷之后，小鹏算是正式活过来了，至于后续能不能继续保持这种突飞猛进的状态，就让我们拭目以待了。