新能源汽车行业在国家政策的强劲推动与资本的源源不断注入下，近年来呈现出井喷式的发展态势。据统计，自2021年至2024年间，新能源汽车的产销量年均增长率分别高达41.5%和41.7%，这一数据无疑为行业的繁荣景象提供了有力佐证，同时也预示着该领域蕴藏着巨大的发展潜力。

在这场绿色出行革命中，传统燃油车逐渐退出历史舞台，与之相关的内燃机零部件及油液维保需求也随之减少。相反，新能源汽车的轮胎、三电系统（涵盖电池、电机、电控）以及冷却液的维保需求显著增长。尤其是三电系统，作为新能源汽车的核心部件，其售后服务需求急剧上升，成为了维保领域的重中之重。

三电系统的维保工作涉及多个复杂环节，包括电池的健康状态监测与电压均衡调整、电机的定期检查与维护，以及电池的深度维修等。虽然一般维保门店已具备电池日常监测与电压均衡的技术能力，但在电机深度检查与电池复杂维修方面，由于核心技术仍被OES（原始设备供应商）牢牢把控，因此通常采用更换、返厂或委托OES服务站维修的方式进行处理。

以成本占比高达80%的动力电池为例，新能源乘用车在售后服务模式上展现出多样化的特点。部分新兴品牌通过建立自营与授权服务网络，实现了对售后服务质量的直接把控。而传统车企则主要依赖4S店经销商进行售后服务。这一流程中，车主的维保需求首先传达至4S店，再由4S店上报至整车厂，整车厂根据需求向动力电池的区域服务站派发维修任务。尽管这种模式确保了服务的专业性，但也在一定程度上限制了动力电池厂商在车辆信息管理以及后市场服务价值开发方面的能力。

随着新能源汽车市场的持续扩张，三电系统的维保工作将愈发重要。如何平衡OEM、OES与维保门店之间的利益关系，提升维保效率与质量，将成为行业未来发展中亟待解决的问题。