3月5日上午，全国人大代表、小米集团创始人雷军作为首场“代表通道”的发言代表，以科技创新与制造业升级为核心，回应了央视记者关于“如何以科技创新引领新质生产力发展”的提问。雷军不仅回顾了小米15年创业历程，更重点分享了小米汽车在新能源汽车赛道的突破性成就——从纽北赛道最快四门车到交付量奇迹，再到SU7 Ultra锁单量提前达成全年目标，展现了中国智造的“加速度”。

雷军在发言中多次强调，小米的成长离不开科技创新与北京这片“沃土”的支持。他表示，过去5年小米累计投入超1050亿元研发费用，聚焦底层核心技术攻关，覆盖智能手机、智能家居、新能源汽车等领域。智能手机领域，小米连续18个季度稳居全球前三，智能家居物联网平台连接设备超9亿台，成为全球最大消费级IoT生态。汽车领域，2024年3月小米SU7发布后，仅9个月便交付13.5万辆，月均交付1.7万辆，超越小鹏（1.58万辆）、逼近蔚来（1.85万辆），成为新能源市场现象级产品。

雷军特别提到，北京的政策支持、产业链资源与人才储备为小米汽车提供了关键助力。例如，小米超级电机V8S的研发与量产，正是依托北京高端制造基地的先进生产线完成。2024年10月，小米SU7 Ultra原型车在德国纽博格林北环赛道（简称“纽北”）跑出6分46秒874的圈速，刷新纽北四门量产车历史纪录，超越保时捷Taycan Turbo S（7分07秒）和特斯拉Model S Plaid（7分25秒），成为全球最快四门车。

2024年是小米汽车的“爆发元年”。自4月正式交付以来，SU7系列实际交付13.5万台，订单转化率约54%，剩余订单超11.3万台。但产能瓶颈成为小米汽车的“甜蜜烦恼”。雷军多次公开表示“希望提升交付速度”，并透露2025年目标为30万辆，需月均交付2.5万台。为此，小米正加速工厂智能化改造，引入AI质检与柔性生产线，力争将交付周期从4-6周缩短至3周内。作为小米汽车的高端旗舰，SU7 Ultra于2025年2月27日发布，标准版（52.99万元）与纽北限量版（81.49万元）同步上市，市场表现远超预期。开售后2小时破万，3天锁单量超1万台，提前完成全年销售目标。雷军表示，制造业是我国立国之本，强国之基，小米将继续坚持走科技创新的道路，把最新的人工智能技术应用到各个终端上，让广大的消费者能够享受科技带来的美好生活。

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