广汽传祺即将在3月7日发布的“向往”系列全尺寸SUV，而这车最近在车圈掀起的讨论热度，堪比广州三月的木棉花开得那般热烈。

为啥？因为它不仅承载着传祺品牌冲高的野心，更是华为乾崑智驾系统首次大规模落地的试金石，就问这你受得了吗？

从曝光的谍照来看，这款全尺寸SUV延续了向往S7的家族设计语言，但整体尺寸明显大了一圈。

贯穿式灯组与封闭格栅的组合，让前脸呈现出新能源车特有的未来感。

最抓人眼球的是车顶那颗激光雷达和侧面的多颗摄像头，这组合拳直接暴露了华为高阶智驾的硬件配置。

转到侧面，C柱后的超大车窗堪称空间魔术师的手笔。比向往S7多出的30%透光面积（目测数据），配合悬浮式车顶设计，让这台车长超5米的庞然大物显得轻盈通透。

尾部虽然被伪装覆盖，但贯穿式尾灯与隐藏式排气的轮廓若隐若现，暗示着新能源车的身份认同。

这次合作最值得玩味的是技术路线选择。不同于GH项目2026年才落地的深度绑定模式，向往系列采用的是“华为技术模块化植入”策略。

乾崑智驾系统+鸿蒙座舱的组合，直接把智能驾驶天花板顶到了L3级。

特别是那个VPD无人代客泊车功能，已经在广州白云机场实测成功，停车场找车位的焦虑症患者有救了。

激光雷达+视觉融合方案，让这车的感知能力达到800TOPS算力级别。

念寒仔细对比过华为ADS 2.0和乾崑系统的参数差异，发现后者在复杂路口通过率提升了27%，鬼探头识别距离增加了15米。

不过要注意，激光雷达的清洁系统还没曝光，南方雨季的泥水考验将是第一个大关。

藏在后桥的P4电机暴露了传祺的混动野心。这套2.0T发动机+P1+P4双电机架构，综合功率预计突破400马力，纯电续航有望做到150km。

最妙的是动力电池采用了广汽自研的弹匣2.0技术，能量密度提升到210Wh/kg的同时，还支持5C超快充。

不过我要提醒一下，后桥电机的NVH控制是个技术难点，试装车阶段的啸叫问题是否解决还要看量产版本。

市场定位：30万级的降维打击？

虽然官方还没公布价格，但结合GH项目首款车30万级的定位，以及M8乾崑系列的定价策略，个人预测这款全尺寸SUV的主力车型会在32-38万区间。

这个价位正好卡在理想L8和腾势N8之间，用华为智驾打理想，用插混技术打腾势，这田忌赛马的策略玩得溜啊。

鸿蒙座舱虽然流畅，但传祺原有的ADiGO系统如何兼容？应用商店会不会出现“华为专区”和“传祺专区”的分裂？

更现实的问题是售后体系——华为的技术故障是该找4S店还是授权服务中心？这些细节处理不好，再好的技术都会打折。