你敢信？一辆纯电汽车只能跑30公里？

近日，一位来自河南省商丘市的车主向反映：

2022年7月花费8万多购入一辆哪吒V（2022款 潮 400 Lite)，官方宣称纯电续航400公里。

可如今，满电状态下车辆只能跑30公里，甚至有时候实际只跑了3公里，但续航却掉100公里。

经4S店检测，问题出在电池压差大，解决方案是更换相关配件。

但近2个月过去了，配件依旧未到货。

期间，该车主询问厂家客服能否可以自己找配件维修，得到的答复却是会影响质保。

这让其陷入了两难的境地，不修吧，车没法正常使用；自己修吧，又担心失去质保。

而且电池压差有问题，不仅会导致续航里程缩短，还会加速电池老化，降低电池的循环使用寿命，更严重一些，有可能会导致电池过热、鼓包甚至起火，直接威胁到车上人员的生命安全。

无独有偶，来自河南商丘洪先生也有配件迟迟未到货的遭遇经历。

他在2022年4月19日购买了一辆哪吒V，2024年11月17日车辆出现动力电池故障。

按照售后指导，进行断小电瓶等操作均无效后，于2024年11月21日将车拖至店里。

当时，售后维修师傅判断可能是电池包BMS板烧了，2024年11月25日订配件。

但截止至今，三个多月了，车辆仍然停在哪吒店里。

在此期间，洪先生多次拨打哪吒400客服电话，得到的回复始终是配件部门反馈缺货，让继续等待。

车无完车，电池等核心部件出现故障并非不可理解，但关键在于厂家和经销商如何应对这些问题。

而从这两位车主的遭遇中，我们不禁要问，哪吒汽车的售后服务到底怎么了？

在如今这个注重用户体验的时代，如此漫长的维修等待时间，无疑是对车主耐心和对品牌信任的极大考验。

不久前，我们还收到多位哪吒车主投诉。

在介入后，其中部分车主的车辆问题已得到解决。

不过，话说回来，哪吒汽车2022年还是销量黑马，如今却负面消息不断，销量暴跌。

数据显示，2024年哪吒汽车销量仅为6.45万辆，较2023年的12.7万辆下滑了49.37%，近乎腰斩，与2022年15.2万辆的高光时刻相比，更是差距巨大。2025年1月销量，更是仅有110辆。

此外，哪吒汽车的财务状况也不容乐观。

2021 - 2023年，公司累计亏损高达183.73亿元，截至2023年底，净资产为29.31亿元，现金及现金等价物为28.37亿元，资金链紧张。

2025年1月，哪吒汽车母公司合众新能源被曝出18.5亿元股权被冻结，涉及子公司宜春合众和广西宁达，冻结期限长达三年，这已是合众新能源自2024年底以来的第40条股权冻结记录，三个月累计冻结金额近50亿元。

此外，合众新能源还新增被执行人信息，执行金额超911万元，资金压力巨大，经营困境愈发严重。

虽说现在哪吒汽车也在积极变革，计划对其一二级部门进行大规模的缩减与整合，同时加大对新型AI工具（如大模型）的应用力度，减少用人成本。

并进行积极融资，有消息称哪吒汽车母公司合众新能源正在进行融资，融资规模预计在40亿至45亿元人民币之间。

若此次融资成功，哪吒汽车恐怕还可以缓口气，四十多万车主有救了。

但若是没有融资成功，这四十多万车主怕是要面临车辆出了问题，配件无货；保险难买、车卖不出的问题，最终只能砸在自己手里，成为一堆“废铁”。

最后建议大家在购车时应保持理性，谨慎选择。

不要被一时的低价和宣传所迷惑，要充分考虑车企的综合实力和售后服务质量。否则，一时的冲动可能会换来无尽的烦恼。