之前我们就聊过，当前能与比亚迪全面对抗，在打造新能源平民产品方面一较长短的品牌，唯有吉利，银河E5、星舰7 EM-i、星愿连续三大爆款就是最好的证明。没曾想一语成谶，比亚迪刚刚掀起的“平民智驾”浪潮，吉利银河也第一时间跟上了。

3月3日，吉利正式发布了统一的智驾解决方案——“千里浩瀚”。与比亚迪一样，吉利银河接下来的新品，将全系搭载千里浩瀚高阶智驾系统，让消费者能够实现智驾平权，同时也要实现安全平权。

吉利的这套新系统有哪些特点？它的出现将对市场产生怎样的影响？让带大家一起看一下。

（1）“三驾马车”并驾齐驱，吉利式解法

前阵子，比亚迪宣布全系车型搭载天神之眼高阶智驾，王传福满满的得意。因为这又是典型的比亚迪式打法，6.98万的智驾版海鸥，7.98万元的智驾版秦PLUS DM-i，足以撼动市场。低价格，来源于比亚迪“垂直整合”的威力，这是比亚迪的舒适区，也是统治区。

一直以来，比亚迪就特别擅长“闷声憋大招”。全栈自研的定位，在市场优势时可以迅速攻城略地，在市场颓势时也能保证支撑。

而吉利，更擅长的其实是集百家之所长。吉利是最早让消费者感觉“洋气”的国内车企，原因是这家车企早早实现了“分配合作”，欧洲设计师则把握体量、型面，国内设计师加入对于图形理解、气韵拿捏的天赋。

技术上同样也是如此，吉利控股沃尔沃之后，全盘接收了后者优秀的安全基因。收购了路特斯之后，则让整个品牌的操控技术大为进步，被消费者夸赞开起来有了“欧洲味”。

在智驾领域，吉利依然是“故技重施”，在智驾最核心的算力、算法、数据层面，汇集起了“三驾马车”。

先说算力，吉利可不像部分新势力一样，把计算全部交给“终端”，而是联合阶跃星辰、千里科技以及星纪魅族等科技生态伙伴，成立了全球唯一的“智能汽车算力联盟”，也就是行业内赫赫有名的星睿智算中心2.0。

这意味着吉利拥有的算力资源已经超过万卡级别，23.5EFLOPS的综合算力稳居中国车企第一。放眼全球，也只有特斯拉能够掰掰手腕。

算法层面，吉利已经发布星睿大模型，并率先完成与DeepSeek的深度融合。吉利还和阶跃星辰合作，开源了两款阶跃Step系列的多模态大模型，为的就是进一步提升智驾系统的场景理解和决策优化的能力，能够持续深度学习。

至于数据方面，就更不用担心吉利了。当前吉利推出的拥有L2级以上智驾能力的车型已经超过750万辆，位居中国车企第一位，累计的行驶里程数据超过百亿公里。

同时吉利还自研了AT-Drive大模型，具有强大的场景生产和规划能力，每小时能生成“万公里级”的任意场景和数据，进一步提升智驾效率。

还有一点容易被忽视，吉利的数据并不局限于国内，在马来西亚、英国等重要的海外市场，吉利也有“当地企业”。因此吉利的智驾，从一开始就是全球性的。

如同当年吉利的操控在国内车企中一骑绝尘，得益于“见多识广”，如今的智驾同样会走入吉利的舒适区。

（2）入门就是百TOPS，吉利的矜持与骄傲

过去的几年，吉利在有图和无图，纯视觉和激光雷达等多条技术路径上进行了探索。一方面是为了打造行业领先的高阶智驾技术，另一方面其实也是为做平民化的方案积累。

2023年，吉利就成了国内首批NOA沙盒试点的企业，2024年已经通过所有功能测试项目，吉利NOA的安全性和便利性已经得到充分验证。如今，是时候更进一步了。

比亚迪将高阶智驾分成了三个等级，即仰望用的金色的天神之眼A，用的是双Orin X芯片；然后是红色的天神之眼B，主要用在腾势、方程豹以及部分比亚迪品牌旗舰车型上，搭载的是单Orin X芯片；至于入门级的蓝色的天神之眼C，搭载的则是1颗Orin N芯片，算力84TOPS‌。

吉利的千里浩瀚，则分得“更细”，包括H1、H3、H5、H7、H9五个层级。至于为什么是单数，也许双数打算留给智能座舱系统？虽然级别拉得更开，但千里浩瀚H1的起步配置方案，算力也超过了100TOPS，远远超过行业同级的最高标准。

其中旗舰级的H9方案更是了得，这是真正具备全冗余、全备份的L3级架构。不仅有行业车端算力的双Thor U芯片，还是收割具有量产落地能力的L3级高阶智驾方案。

这就是吉利的矜持与骄傲，一方面依然坚持着“3.0时代”只造精品车的传统，从过去的博瑞、博越，到领克和中国星旗舰，再到极氪和银河。

吉利的产品在变化，但给消费者的高端感受不会变；另一方面也能看到吉利的“克制”，不会被市场带偏，一直坚持做正确的事，直到水到渠成。

（3）百万银河启航？

2023年2月，吉利银河系列正式发布，然后就是不断挑战极限。发布的第一个完整年，也就是2024年，全年销量达到了49.4万辆，创造了业内瞩目的“银河速度”，吉利星愿、银河E5、星舰7 EM-i开始冲击各个级别的销量榜首。

到了2025年，吉利又给出了新的大招。高性能电动MPV翼真L380正式并入银河，这个迅猛发展的系列，也正式升级成为“吉利银河品牌”。

这是非常可怕的存在，银河已经有了足够的技术积淀，并且是真正高价值的积淀。以星愿为例，这么一款6万级的小车，有实现85%“得房率”的专业纯电平台，有11合1的智能电驱，有75km/h越级的麋鹿测试车速，还有业内顶级的Flyme Auto智能座舱。

如今，高水准的平民智驾也来了，这对于银河来说绝对是如虎添翼。要知道2月份银河系列的销量可是同比增长288%，“百万银河”似乎离我们已经不远。

（4）功夫拍案

也不用担心“期货”，在发布会召开的同时，吉利宣布千里浩瀚H1层级智驾方案直接上车，2025款银河E8正式上市，全系标配高阶智驾功能，并且限时先享指导价14.98万元起。作为比较，老款银河E8的起售价是16.58万，虽然是此一时彼一时，也足以说明吉利推广平民智驾的决心。

一方面是造新能源精品车，一方面要“迈向百万银河时代”，吉利的千里浩瀚来得太及时了，大家觉得呢？