随着车市的不断内卷，新车市场的贴身肉搏愈发激烈，降价、上新层出不穷。不过当行业疯狂内卷“未来”时，丰田选择为“过去”的价值买单。

近日，一汽丰田就推出了一个“时光焕新计划”（车龄增值补贴机制），准备结合车龄，给已购老车主送“钱”。想通过““老车增值”概念打破僵局，让新车主享受价格红利，也让老用户告别“背刺”隐痛。

车龄越久越值钱？

具体的措施是：结合车龄，每年递增1000元基础补贴，并且这个补贴还可叠加国家补贴形成双重保障。以13年丰田用户置换皇冠陆放为例，可同步享受15000元国补与15000元厂补。

值得一提的是，丰田这项计划覆盖一汽丰田、广汽丰田及雷克萨斯丰田全系老用户，针对普拉多、皇冠陆放、格瑞维亚、亚洲龙、荣放、锐放等核心车型设置梯度补贴政策。其中置换皇冠陆放叠加国补最高可享30000元综合补贴，亚洲龙叠加国补置换补贴最高达28000元，其他车型综合补贴力度也从15000元至27000元不等。

车龄越长，补贴越多，丰田这波直接把“长期价值主义”的品牌抽象概念，转化成消费者可感知的用户权益。当然，可能有网友会说这一年一千的补贴在降价潮中不顶事，但在老车主们都遭背刺时，这点心意还是能给人带来不少温暖。

老车主不用再遭背刺？

不过话又说回来，大家都在卷新车，卷新用户，怎么丰田突然打起老车主主意来？这其中固然有丰田车高保值，消费者愿意置换原因在，但市场竞争态势的变化同样至关重要。

2月开始，汽车市场迎来了一场前所未有的价格战，这场价格战的激烈程度和影响范围都超出了以往，甚至被形容为“生死战”。

特斯拉率先打响第一枪，给出限时保险补贴8000元、5年0息贷款等政策，随后各大车企纷纷跟进，有给5年0息，加大优惠的；也有推一口价，给出终身质保，到月末，比亚迪更是掏出加量不加价的智驾平权，给市场带来致命一击。

这场价格战的背后，是汽车市场竞争的白热化。中国汽车市场已经进入存量竞争时代（首购消费者减少，增换购消费者增加），2025年预计全年销量仅增长2.5%（乘联会预测），而新能源汽车市场虽有增长，但增速也有所放缓。

这种情况下，市场份额的争夺变得更加激烈，车企们不得不通过降价来吸引消费者，以保住自己的市场份额，不过降价并非万能药。一方面，消费者观望情绪增加，担心价格还会进一步下降，遭到背刺，因此开始持币待购；另一方面，增换购的消费者因为体验过，所以对汽车品质和服务的要求越来越高，单纯的降价无法完全满足他们的需求。

消费者既担心‘背刺’，又对品质与服务提出更高要求。车企若想留住用户，不仅需提升产品力，还需消除其对贬值的担忧。于是，丰田针对性给出时光焕新计划，让老车也变得更值钱。而随着丰田的打样，后续其它车企说不定也会同步跟进，关注老车主，给出更多补贴。

写在最后

当然，光靠这些还是很难避免背刺，毕竟新车、新技术在不断进化迭代，买新必然比买旧好，但在有了“越老越值钱”的车龄补贴打底后，背刺顾虑还是能减轻不少。

卷价格、卷技术，确实能推动产品的升级迭代，让消费者能用更少的钱买到更好的产品，这是好事。但卷的时候，请不要忘了那些充当试金石的老车主。