兄弟们，真是没想到啊，苦等的凯迪拉克CT5-V Blackwing迟迟不见入华（据说不会来了，排量税太高），却等来了一台高性能的电动车，它就是凯迪拉克首款V系列高性能电动车——LYRIQ-V（国内名为IQ锐歌-V）。

近日，凯迪拉克官方发布公告，宣布3秒俱乐部新成员、史上最快凯迪拉克，凯迪拉克LYRIQ-V将在年内登陆中国市场。

而如此一来也就意味着，我们在国内能买到的首款V系列车型，将不是CT5-V，而是这款全新的LYRIQ-V车型，这你受得了吗？

早在去年，其实凯迪拉克LYRIQ-V的官图便已经在海外正式发布，从图片里的车型来看，凯迪拉克LYRIQ-V的前脸与国内在售的四驱高性能尊贵版差异并不大，甚至还是用的同款中网，而最大的不同则是前包围的设计。

与此同时，车辆的尾部似乎设计得更加低调，因为你几乎看不出来它与普通版车型有何不同之处，唯一的区别也仅仅只是在侧面后车门和尾标处能看到V标识。当然了，新车采用了专属的轮圈，以及Brembo的卡钳，以匹配得上它V系列车型的身份。

内饰上，预计新车大概率会采用现款IQ锐歌车型的设计。而从曝光的官图来看，LYRIQ-V的方向盘上附着了软质皮革面料，凯迪拉克的LOGO换成了V标，同时，方向盘上还多了一个V按键，可以一键进入高性能模式。

至于动力，目前国内在售的IQ锐歌四驱高性能尊贵版的零百加速时间就达到了4.6秒，拥有最大功率为375kW的前后双电机。那考虑到这是一台V系列的高性能电动车，所以我们预计，新车可能将拥有400~500kW的最大功率，以实现零百加速3秒级的性能水准。

作为参考，同为美系纯电动SUV、售价72.49万元的特斯拉Model X，其零百加速时间为3.9秒，电动机总功率为442kW、且同样也是配备的前后两个电机。因此，从很大程度上来说，这台凯迪拉克LYRIQ-V我们预计可能也会配备此等动力水平的电机，实际所销售的价格估计也会相差不大。

最后，对于CT5-V Blackwing车型没来，却要来一台纯电动的LYRIQ-V这事儿，你们有何意见和看法？是感到欣喜、还是有些失望？我觉得，通用这么做其实也好理解，毕竟，CT5-V和CT-V Blackwing都是大排量燃油车，那如果真入华，就得交很多钱的排量税，这样一来，可能车价要卖到100万才顶得住。

那都花100万了，你觉得真会有人愿意去买CT5-V Blackwing？是保时捷911它不香？相反，电动的V系列车型就没排量税这个烦恼，因此也算是折中的一种做法了，你们说不是这个道理？欢迎在评论区里留言说说，咱们一起来交流探讨下。（文/ 大卓 ）

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