日前，关于沃尔沃ES90的官图提前曝光，新车将会在3月5日迎来首发亮相。据了解，沃尔沃ES90与沃尔沃EX90一样，基于SPA2架构打造，纯电续航里程有望达到700km，定位为品牌的旗舰纯电动轿车。

从官图来看，沃尔沃ES90的很多细节都处于意料之内，比如家族式的北欧极简设计风格，沃尔沃的经典LOGO设计，以及无格栅的封闭式设计这一纯电动车的常规操作。不过要指出的是，新车的“雷神之锤”前大灯组采用了类似沃尔沃EX30的块状式设计，而且垂直灯带还有断开的设计巧思，算是保留经典风格的前提下进行创新。

得益于旗舰的品牌定位，沃尔沃ES90的车长够突出，预计车长接近5米，轴距超过3米，因此车尾的溜背可以做得比较流畅圆滑，而且车身侧面的腰线非常硬朗，这种“头轻脚重”的车身侧面有些极星Polestar 2的影子，或许是官方为了营造运动感而这样设计的。

尾灯组的设计同样进行了调整，“C”字型尾灯同样是品牌旗下纯电动车的同款风格，但车窗上的尾灯进行了延展，而且内部的条纹非常密集，辨识度确实很高。

另外从配置的角度来看，沃尔沃ES90搭载大尺寸的花瓣式轮圈，门把手进行了全新设计，车顶配备了“瞭望塔式”激光雷达。据透露，沃尔沃ES90除了这一激光雷达之外，还配备了多个雷达、摄像头、超声波传感器，而且还内置算力为508TOPS的双英伟达Drive AGX Orin智驾芯片。按照同智驾芯片算力的其他车型来推断，沃尔沃ES90应该可以实现城区智驾的水准。

关于内饰方面还没有透露，但是新车确认会采用800V高压平台电气架构，最快可以实现从10%充至80%只需要10min，而且会配备单电机后轮驱动和双电机四轮驱动系统，但目前暂未公布具体参数。

对于沃尔沃而言，电动化路线是品牌必走之路，小鹰注意到，沃尔沃的新能源发展之路确实有所加快。去年，沃尔沃全年销量约为76.3万辆，同比增长8%，其中新能源车型占比高达46%。按照目标来看，沃尔沃将在2030年实现90%-100%的电气化车型渗透率（包含纯电动和插电混动），剩下的0-10%为48V轻混车型，纯燃油车型将退出历史舞台。

不过，小鹰从沃尔沃的国内销量看出一些隐忧：中国是全球最大的新能源市场，但沃尔沃在中国地区的销量主力依然是沃尔沃XC60、沃尔沃S60和沃尔沃S90，而像沃尔沃XC60、沃尔沃S90的新能源车型以及沃尔沃EX30、沃尔沃EM90两款纯电动车，月销量基本就在1000辆以内。

仔细分析，沃尔沃新推出的纯电动产品主攻小众市场，而且产品售价没有那么大的吸引力，再加上新能源车的主要受众群体更看重产品的用车成本，而不是豪华品牌调性，沃尔沃的纯电动车在中国市场的表现比较萎靡。如果沃尔沃尝试在主流市场发力新能源，比如针对沃尔沃XC60、沃尔沃S60打造出来自专属纯电平台的产品，可能市场热度会更高一些。