作为纯电中型轿车的标杆车型，特斯拉Model 3自诞生以来就催生了无数的产品来与之对标，大部分产品也都采用了更大尺寸+更低价格的定位。这样的策略虽然可以拥有比Model 3更高的实用性，但也丧失了Model 3小巧灵活的特性，对于那些家里停车位比较狭窄、或者使用立体停车库的用户来说，又宽又重的电动车通常不是很方便。

因此，作为中国新能源龙头的比亚迪也看准了这个市场，最近发布了一款全新的纯电三厢轿车--秦L EV，这款车采用e平台3.0 Evo打造，定位入门B级纯电轿车，完全可以看做是平民版的Model 3。

实际上，秦L EV在上个月就已经完成了工信部申报，当时我们的新车申报合集文章也提到了这款车。秦L在设计上采用了王朝家族的风格，相比插混的秦L DM-i要更加运动，前脸的肌肉感更强。

秦L EV的车身侧面造型是比较规矩的流线型三厢轿车风格，整体看起来比较舒展，带有物理结构的半隐藏式门把手以及传统的有框车门都是比较好用靠谱的设计。

尺寸方面，由于秦L EV采用了e平台3.0 Evo纯电架构打造，所以在比例上与基于插混专用平台的秦L DM-i有很大区别。秦L EV的车长相比插混版短了110mm，宽度也略窄，但轴距却增加了30mm，这是典型的纯电平台特征。横向对比的话，秦L EV与同属e平台3.0 Evo的两厢钢炮海豹06GT轴距和宽度相同，与Model 3的整体尺寸接近。

值得一提的是，根据之前的申报信息来看，秦L EV的整备质量低配小电池版为1670kg，高配大电池版为1800kg，这样的重量以及尺寸，对于立体车库的兼容性还是很好的。在轮胎规格上，秦L EV则会提供225/55 R17以及225/50 R18可选，家用换胎成本不会太高。

秦L EV的车尾设计没有太多悬念，编织状的贯穿式尾灯是王朝家族的标志性元素，其它的线条则比较简单规矩，接受度很高。

内饰部分，根据比亚迪官方公布的图片来看，秦L EV沿用了比亚迪王朝家族新一代的设计风格，居家感比较强，中间的悬浮式大屏应该是15.6英寸的版本，驾驶员前方还有一块8.8英寸的全液晶仪表。

除了常规的舒适性配置外，秦L EV还将提供车载冷暖箱，支持-6℃~50℃的调温。不出意外的话，秦L EV的冷暖箱应该也是跟海豚智驾版一样，与车辆的空调系统共享压缩机，这样既可以拥有超越半导体冰箱的调温效率，也能有效控制成本。

另外，由于秦L EV采用了后驱纯电平台，所以车辆也提供了一个容积高达65L的前备厢，可以容纳20寸行李箱，实用性还是很强的。

在动力方面，此前秦L EV申报了两款单电机后驱动力的车型，低功率版150马力，高功率版218马力，属于是比较买菜的水平。至于电池部分，参考同平台、同轴距的海豹06GT，那款车拥有59.52kWh、72.96kWh两种容量，CLTC续航在500-600km的水平。另外，秦L EV在底盘上应该也会采用与海豹06GT相同的前双球节、后五连杆悬架设计，全系均为原生后驱平台。

在智能化部分，秦L EV将会全系标配天神之眼C高阶智驾系统，支持高速+快速路领航辅助以及多场景智能泊车。整体来看，比亚迪秦L EV填补了目前王朝网在4.7米级别纯电轿车的空白，在原生后驱架构以及e平台3.0 Evo的加持下，秦L EV的驾驶感受应该会比插混车型更加值得期待。至于定价，同平台、同轴距的海豹06GT起步价为13.68万元，而秦L EV的入门版动力规格更低一些，或许实际售价能够做到12万元，刚好比10.98万的秦PLUS EV贵一些。