在新能源车光芒四射的当下，燃油车新品往往显得暗淡无光，但是在3月1日的浙江国际赛车场，全新凯迪拉克CT5让豪华燃油车的爱好者们重燃激情。全新CT5此次化繁为简，仅推出两款车型：城市运动版限时一口价21.59 万元，赛道性能版24.59万元，入门即满配。

论性能和品质，凯迪拉克CT5属于“网上没赢过，现实中没输过”的车型，是一款非常“全面”的高性能燃油车，正因为如此，它在性能车用户群体中一直拥有很多忠实的粉丝，此次上市的全新CT5无论在定价、外观还是配置等方面都诚意满满、亮点颇多。

外观方面，全新CT5延续了前几代的钻石切割风格，还是熟悉的味道，但是在配色、性能套件和宽车体方面表现出了很大的诚意。配色方面新增了两款在北美需要付费选装的Typhoon 台风绿和 Drift 逐风蓝，非常浓的美系风。车体方面，全新CT5自带后宽体设计，后轮距达到了1634mm，同级最宽。宽车体除了美观以外还可以为后驱车带来更好的操控性，这都是凯迪拉克多年征战赛道积累的宝贵经验。

性能方面，全新CT5搭载了2.0T发动机和10 速手自动一体式变速箱，亮点包括50:50 前后配重比、电磁悬挂、机械式限滑差速器等方面。

全新CT5标配的MRC4.0 电磁悬挂，是一款防抖神器，可以每秒扫描路面 1000次，在0.01秒内提供4000牛的阻尼力，细腻而有效地过滤颠簸，提供更好的支撑力，提升操控和稳定性。mLSD 机械式限滑差速器可以在一侧车轮失去抓地力时，将动力传导一侧的车轮上，从而有效防止车轮空转，提升操控安全。此外，作为一款性能车，全新 CT5对安全也格外重视，它配备的定制版高性能 Brembo四活塞制动系统，采用FNC碳氮共渗技术，号称是同级唯一不会生锈的刹车盘，配合抓地神器米其林PS4S轮胎，100 公里/小时时速下制动距离仅为 33.08 米，领先同级。

内饰和舒适性方面，全新CT5标配33英寸9K超视网膜曲面屏，AKG录音棚级音响系统拥有16个扬声器，车机采用主流的高通骁龙8155芯片，视听体验非凡。此外，全新CT5全车拥有4个毫米波雷达、5个高清摄像头、12个超声波雷达，还全系标配了360°全景影像，可以实现自动泊车系统、L2级自适应巡航。全彩HUD显示仪、流媒体后视镜、Haptic安全提示振动座椅等配置一应俱全，可以为驾乘者提供非常不错的体验。