最近这汽车圈子真是热闹，一汽大众的新款探岳L顶着“高阶智驾燃油车”的名头上市了，又是大疆合作，又是各种黑科技加持，价格还和一些热门新能源车差不多，这是想抢谁的饭碗呢？

咱老百姓买车就图个实惠好用，这又是燃油又是智能的，到底葫芦里卖的什么药？

3月1号晚上，一汽大众的探岳L正式上市，主打的就是“国内首款带高阶智驾的燃油车”。

这车最大的卖点就是和大疆联合开发的IQ.Pilot高阶智能辅助驾驶系统。

据说这系统用了9个摄像头，5个毫米波雷达，还有12个超声波雷达，能实现360度无死角感知。

功能方面，智能变道、加塞防御、全场景泊车这些都有，甚至还能识别120米外突然窜出来的行人，号称误报率低于3%。

动力方面，探岳L提供了1.5T和2.0T高低功率三个版本，兼顾性能和油耗。

外观上，新车采用了全新的设计语言，环形灯带和矩阵大灯看着挺有科技感。

车身尺寸也比老款探岳大了一圈，内部空间更宽敞，座椅舒适度也提升不少。

此外，新车还配备了15英寸2K悬浮屏、8155芯片、AR-HUD等配置，科技感十足。

这探岳L的智能驾驶功能真有那么神？

官方宣传的30万公里复杂路况测试，到底能不能代表实际使用场景？

毕竟，日常生活中遇到的突发情况千奇百怪，这套系统能否真正做到安全可靠，还有待市场检验。

探岳L的定价与一些热门新能源车型相近，这是否意味着大众想用智驾技术来对抗新能源车的冲击？

然而，燃油车在能耗和后期维护成本上，相比新能源车仍然存在劣势。

消费者在购车时，会更看重哪方面的因素呢？

探岳L的车身尺寸加大了，内部空间也更宽敞，但这是否会影响其操控性能？

毕竟，对于一款SUV来说，操控性也是一个重要的考量因素。

更大的车身尺寸，可能会使其在城市道路中显得不够灵活。

大众这次在探岳L上堆了不少科技配置，但这些配置的实际使用体验如何？

比如，语音控制的识别率和响应速度，AR-HUD的显示效果，以及车机系统的流畅度等等，这些都需要消费者在实际使用中去感受。

一汽大众推出探岳L，无疑是想在燃油车市场打一场翻身仗。

用高阶智驾技术来提升产品竞争力，这思路没错。

但是，消费者最终是否会为其买单，还需要市场来检验。

毕竟，市场竞争是残酷的，只有真正满足消费者需求的产品，才能最终胜出。

那么最后小编想问：这大众的探岳L，又是高科技又是大空间，价格还和新能源车差不多，这到底是想抢谁的生意？

油价这么贵，以后万一电池技术再突破了，这燃油车还能卖得出去吗？文章摘自：www.huaibeixinxi.cn