在大家还为理想倔强的走纯电之路而“惋惜”的时候，理想i8实际上已经成为了豪华中大型纯电SUV中的“判官”。

没错，不要小瞧理想纯电SUV，i8从出生之日起，就不是为了与理想L系列争夺市场的。它真正的目的是在强势收割竞争友商的纯电市场。

比如小鹏汽车在中大型SUV中，一直没有得到市场的认可，小鹏G9白白浪费了一个市场蓝海，并没有发挥任何销量作用。

再比如即将上市的问界M8，除了增程版也会有纯电版。那么理想i8预热一年的时间，也可以在M8上市之前抢得舆论先机。

更重要的是风雨飘摇的蔚来汽车，在i8出现之前，蔚来ES8可以轻松卖到49.8万-59.8万。但理想i8出现以后，蔚来ES8还能有这种躺赚的日子吗？

当然，除了小鹏和蔚来以外，阿维塔11、智己LS7也都在理想i8打击之列。i8的出现很可能将这几家品牌的纯电车型“按死”在摇篮里。未来，很可能阿维塔11和问界M8会专注于增程车型。

不仅如此，i8作为理想汽车首款纯电车型，还肩负着技术试水的作用，一旦产品成功，那么i7、i6也将先后上马。要知道理想汽车2025年的规划里，有5款高压纯电车亮相。

而即将与华为携手成立“尚界”的上汽新能源，也将给予飞凡汽车进行升级改造，那么随后上市的理想i6将成为阻击尚界产品线的重要一环。

最后，简单的一款理想i8，也许在上市之初不会掀起市场波澜，但却决定了新能源市场半壁江山的生死存亡。我也十分好奇，理想纯电车能否像当年的理想one一样一炮而红。