近日，汽车市场迎来了一场前所未有的价格风暴。小米雷军的一席话“SU7 Ultra以52.99万元起售”，瞬间在网络上掀起了轩然大波。这款车型不仅预售价从81万直降至近30万，还附赠15件碳纤维配件，其赛道级性能更是直接对标保时捷。众多米粉在戏谑自己“囊中羞涩”的同时，也纷纷表示“真香”。

然而，这场风暴并未就此平息。紧接着，埃安UT以6.98万的“掀桌价”震撼登场，将倒车AEB、车对车充电以及超大V型侧气帘等配置悉数纳入，令同行措手不及，即便是海豚和星愿等品牌连夜修改宣传材料，也难以跟上其迅猛的步伐。

作为销售高手，肖勇的打法与雷军有着异曲同工之妙。埃安UT此次公布的价格，可谓诚意满满，特别是在国家置换补贴的加持下，顶配车型仅需8.68万即可入手，令众多苦等已久的消费者欢呼雀跃：“终于没白等！”

与海豚相比，埃安UT在续航相当的情况下，起步价低了1.6万，网友戏称：“这简直是拿海鸥的价格，享受海豚的配置。”这样的价格策略，无疑是对竞争对手的一次重击，仿佛是用价格作为核弹，炸穿了竞品的价格底线。

再看配置单，除了起步版未配备倒车AEB、车对车放电及AI大模型外，其余车型均标配这些功能，还有超大V型侧气帘，真可谓一出手就石破天惊。

埃安UT在产品力上的表现同样令人瞩目。6.98万的车型，不仅拥有迈巴赫同级的质感车漆，还配备了新一代弹匣电池，彻底打破了“小车不安全”的偏见。L2级智能驾驶系统和倒车AEB等高价值配置的全面下放，更是让年轻人开车更加省心。这些细节无不透露出埃安在造车上的用心，远超市场预期，真正做到了“大一圈，高级很多”。

UT的“车对车充电”功能虽然看似小众，却精准捕捉到了年轻人的需求痛点。露营停电？可以随时给朋友的车充电；手机没电？反向充电秒变充电宝。这种场景化的设计，打破了“买菜车”、“都市通勤”等传统标签，用“6万块买玩具”的心态，触动了Z世代“既要实用又要好玩”的心理。

在空间利用上，UT同样展现出了非凡的魔力。其轴距达到了2750mm，比海豚和星愿分别多出了50mm和100mm的空间，后排座椅放倒后更是可以秒变1.8米的“大床房”。星愿虽主打“女性友好”，但UT凭借可调色温化妆镜、防晒玻璃和隐藏式挂钩等设计，将“精致穷”演绎到了极致——小车不再意味着将就，便宜也不再等同于低端。

UT的6.98万起售价，再加上国家置换补贴，直接拉低至5.48万元，即便是顶配也不过8.68万元，这一价格策略彻底颠覆了市场对同级纯电小车的认知。这一晚，竞争对手恐怕难以入眠：跟降则利润受损，不跟则销量必被虹吸。这场战役后，“性价比”的定义将被全新诠释——用户再也无法容忍“高价低配”。