雷军一句“SU7 Ultra 52.99万起”，直接让全网炸锅——预售价81万直降近30万，白送15件碳纤维配件，赛道级性能直接对标保时捷，米粉边哭穷边喊“真香”。

吃瓜群众还没从这波情绪高潮里走出来，埃安UT昨晚反手甩出“6.98万掀桌价”，倒车AEB、车对车充电、超大V型侧气帘集体上车，海豚和星愿连夜改PPT的手速都赶不上这波“贴脸杀”。

肖勇不亏是销售出身，打法居然和老乡雷军如出一辙。而此次埃安UT官宣的价格，可谓“含军量”十足，特别是叠加国家置换补贴以后，顶配车型入手才8.68万，让不少苦苦守候的消费者高呼：“没白等”。

用“价格跳水”拉满情绪价值

小米SU7 Ultra的定价堪称教科书级“情绪操控”。预售价81.49万拉高期待，正式发布直砍28.5万，更绝的是“白送价值9万碳纤维”——赛道级尾翼、内饰件直接塞进标配，让参数党狂喜，路人粉高呼“雷神良心”。这波操作，本质是用价格落差制造情绪货币：你买的不是车，是“占了大便宜”的优越感。

转身看昨晚登场的埃安UT，同为400+㎞续航，UT的起步价（8.38万）也比海豚（9.98万）低了1.6万，被网友辣评：“简直就是用海鸥的价格，享受海豚的配置”。这哪是造车？分明是拿价格当核弹，炸穿竞品底裤。

更绝的是配置单：除了起步版没有配备倒车AEB和车对车放电、AI大模型，其它车型全部标配，还有超大V型侧气帘，真是刚上桌就掀桌。

产品力暴击：6.98万的UT，凭什么让对手瑟瑟发抖？

用心造车：大一圈很高级

迈巴赫同级6款质感车漆，锁死外貌党，面积更大的V型侧气帘特别照顾到后排小朋友，新一代弹匣电池也不用担心自燃，让“小车不安全”的偏见碎成渣。L2级智能驾驶系统和倒车AEB，高价值配置全部下放，年轻人开车从此更省心。这些小细节说明埃安真的在用心造车，远超大家的预料，真的做到了大一圈高级很多。

场景化刚需：小车也能玩“花活”

UT的“车对车充电”看似小众，却精准拿捏年轻人痛点：露营停电？随时给闺蜜的车“奶一口”；手机没电？反向充电秒变充电宝。而非纯粹地定位“买菜车”“都市通勤”等标签，用“6万块买玩具”的心态，撬动Z世代“既要实用又要好玩”的G点。

空间魔法：尺寸小≠憋屈

UT轴距2750mm，比海豚（2700mm）、星愿（2650）多偷50-100mm空间，后排座椅放倒后秒变1.8米“大床房”。星愿虽主打“女性友好”，但UT用可调色温化妆镜、防晒玻璃、隐藏式挂钩（挂奶茶神器），把“精致穷”玩到极致——小车≠将就，便宜≠低端。

价格核爆：改写“性价比”内核

UT的6.98万起售价，再加上国家置换补贴，直接拉到5.48万元，就是顶配也不过8.68万元，直接改写市场对该级别纯电小车的认知。这一晚，对手应该很难入眠：如果跟降，利润打折，不降，销量必被虹吸。这场战役后，“性价比”的定义将被改写——用户再也无法忍受“高价低配”。

车市认知革命：从“代步工具”到“情绪资产”

正如小米SU7 Ultra用碳纤维和赛道性能重新定义“豪车”，UT的掀桌价彻底改写行业未来，10万级小车若无L2智驾、AEB、V2V，恐怕连入场资格都没有。

雷军送碳纤维满足“性能信仰”，埃安UT用车对车充电制造“社交货币”——年轻人不再只为续航买单，更为“这钱花得值”的情绪买单。当友商还在一味强调“省电”，鼓吹“颜值”，UT早已用“价格暴击+场景共鸣”重构消费逻辑。

写在最后：

车圈从未如此疯狂——小米用52.99万重新定义“豪华”，埃安用6.98万改写“性价比”。这场高低配联手掀桌的戏码，让传统车企看清现实：用户要的不是参数，而是“占便宜”的快感；市场淘汰的不是高价，而是平庸。当UT用“白菜价卖钻石配置”，那些还在“挤牙膏”的对手，恐怕连改PPT的机会都没了。