有一个问题我一直没有想明白，定位和宋PLUS差不多的启辰大V DD-i为什么就没怎么起量呢？或许就是因为第一次上市的时机没把握好，错过了拉高声量的机会。这次启辰再战A级插混SUV市场，推出了中期改款的启辰大V DD-i虎鲸，价格也调整为12.59-14.59万元。

不过启辰官方还有以旧换新价，除了最高的2万元国家补贴之外还额外有1.3万车企补贴，算下来起步价只要9.99万元，看上去性价比十足。换句话说，启辰很明白自己的产品要卖给谁——不是那些首购新能源的用户，而是那些已经用了好几年车的换购用户，毕竟启辰的老车主也是有不少的。

这次新启辰大V DD-i虎鲸的一个核心变化是外观变得更像新能源车了，取消了之前的中网进气格栅设计，变为了封闭式前脸。同时在保留分离式大灯的前提下，把前大灯融合到两侧导流槽区域，而上层的日行灯也拥有了更多的动态交互模式。

动力总成上，启辰大V DD-i虎鲸依然沿用1.5T+1DHT的插混构型，电机输出150kW。但是这次电池容量升级为21.1度电，CLTC工况纯电续航里程来到150公里，而且三款车型全部一样，比之前的110公里续航明显提升。更关键的是，新车总算是全系同时支持快充和慢充了，也增加了对外放电功能，而之前老款低配是没有快充口的。

配置上的增强也很明显，主要是车机系统升级为8155芯片，车机系统能够支持DeepSeek。而从中配车型开始有了19英寸轮毂、L2辅助驾驶、全景倒车影像、全景天幕、前排50W无线充电、主副驾电动调节等等。高配和中配差价1万元，区别主要是多了头部气帘、电动后备厢、前排座椅通风加热、后排中央扶手、车内氛围灯等等，还是比较值。

选购建议上，如果能够拿到换购补贴，那么选择中配就足够划算，大概只要11万元不到。毕竟相比于比亚迪宋PLUS或者银河星舰L这些1.5L自吸的插混SUV，新启辰大V DD-i虎鲸还是一套1.5T的插混总成，输出功率也够大，还有150公里的纯电续航，完全满足日常三四线城市用户的代步需求。另外就是启辰大V的底盘其实是同级别车型里面比较有优势的，后桥为五连杆悬挂。

总之，对合资品质有信仰，又要追求极致高性价比的用户，恰好手上又有可以置换的车，确实可以考虑新启辰大V DD-i虎鲸，至少去看看不会吃亏。

文｜JackieLXX

图｜网络