在深圳比亚迪汽车海洋网粤星店内，人声鼎沸，热闹非凡。销售经理王晓毅正忙碌地穿梭于熙熙攘攘的客户之间，每辆展车前都围满了前来参观和咨询的消费者。

“最近店里的生意真是火爆，周末每天接待的客户量达到了60到70批，其中大约10%的客户会当场下单。”王晓毅兴奋地介绍道。据他透露，仅近半个月内，店里就已经售出了56辆车，而去年同期这一数字仅为69辆。

这张拍摄于2月27日的照片，生动地记录了深圳比亚迪门店内的一幕。一名顾客正饶有兴趣地体验着样车，脸上洋溢着满意的笑容。

王晓毅表示，以往春节前后是汽车销售的淡季，但今年由于新一轮以旧换新政策的出台，车市提前迎来了回暖。据了解，仅1月份，比亚迪新能源汽车的销量就超过了30万台，同比增长高达49.16%。

为了进一步推动汽车市场的复苏，深圳于2月21日出台了汽车置换更新补贴细则，明确了“总额控制、先到先得”的原则。这一政策的出台，无疑为汽车市场注入了一剂强心针。

华为鸿蒙智行深圳湾店店长王飞也感受到了这一波政策带来的红利。他介绍道，参与以旧换新的客户占比已经从去年下半年的5%提升到了今年2月的30%。“一些经济型车型，在政策的推动下，实际购车成本可以降低20%以上。”

不仅消费者受益匪浅，汽车厂商和销售门店也积极响应政策，推出了各种配套服务。王晓毅表示，店里为参与以旧换新的客户提供免费的检测评估、线下报废、换新申请等服务，并同步给予2000元到6000元不等的补贴。这一举措极大地促进了政策的落地实施。

随着政策的深入施行，报废机动车行业也迎来了业务高峰。深圳市聚豪报废车回收有限公司负责人陈卓恒透露，从去年下半年开始，公司的业务量明显增加，近两个月同比增加超过了50%。

截至1月末，深圳通过以旧换新政策已经销售了10.8万台汽车，带动销售额达到了275亿元。目前，深圳新能源汽车的保有量已经超过了120万台，新能源汽车渗透率高达76.9%。深圳还累计建成了超充站1030座、车网互动站151座、综合能源补给站45座，超充站和超充枪的数量已经全面超过了加油站和加油枪。